EN causeway er en menneskekonstruert funksjonell og / eller seremoniell kjørebane eller et sett med kjørebanefragmenter. I eldgamle historie er de laget av jord- eller bergstrukturer som vanligvis - men ikke alltid - bygger bro over en vannvei. Årsaker kan ha blitt konstruert for å krysse defensive strukturer, for eksempel havre; vanningsstrukturer, for eksempel kanaler; eller naturlige våtmarker, for eksempel myrer eller gjerder. De har ofte et seremonielt element for seg, og deres rituelle betydning kan inkludere symboliske passasjer mellom det verdslige og det hellige, mellom liv og død.
Viktige takeaways: Causeways
- Korveier er tidlige typer menneskeskapte veier som har praktiske og rituelle funksjoner.
- De eldste gangveiene er rundt 5 500 år gamle, bygget for å krysse grøfter og gi tilgang til torvmyr.
- Maya-folket skapte veier opp til 65 mil i lengde og krysset mil med skog i en nesten rett linje.
Årsaker er bemerkelsesverdig forskjellige i funksjon. Noen (som de av klassikeren Maya) ble nesten helt sikkert brukt til parader for diplomatiske besøk mellom lokalsamfunn; andre som 1300-tallet
Coastal Coast ble brukt som skipsfelt og eiermarkører; eller i det europeiske neolittiske, som baner som hjelper navigasjonen gjennom usikre landskap. Noen gangveier er forseggjorte strukturer, hevet flere meter rundt bakken som kl Angkor sivilisasjon; andre er bygget av planker som bygger bro mellom torvmyrer, de i den irske bronsealderen. Men alle av dem er menneskeskapte veibaner og har et grunnlag i transportnettverkets historie.Tidligste veier
De tidligste kjente gangveiene er neolitiske broer, konstruert i Europa og datert mellom 3700 og 3000 fvt. Mange neolitiske lukkede bosetninger hadde forsvarselementer, og noen hadde konsentriske grøfter eller havre, vanligvis med en eller to på de fleste broer å krysse med. I noen spesielle tilfeller ble det bygget flere gangveier over grøftene da synes det er nødvendig, vanligvis kl de fire kardinalpunktene, slik at folk kan krysse inn i interiøret fra flere retninger kl en gang.
Siden slike konfigurasjoner ikke lett kan forsvares, anses lukkede bebyggelse med flere gangveiinnganger sannsynligvis å ha hatt en seremoniell eller i det minste et felles felleskap. Sarup, a Traktbeger stedet i Danmark okkupert mellom 3400–3200 f.Kr., hadde en grøft som omkranset et område på rundt 21 dekar (8,5 hektar), med flere veivalg som lar folk krysse grøftene.
Årsaker til bronsealderen
Bronsealderforløp i Irland (kalt tochar, dochair eller togher) er baner som ble bygget for å gi tilgang over og inn i torvmyr der torv kan skjæres for drivstoff. De varierte i størrelse og konstruksjonsmateriale - noen ble bygget som en linje med planker lagt ende til ende, flankert på hver side av to runde tømmer; andre var laget av flate steiner og grus lagt på et fundament av penseltre. De tidligste av disse er rundt 3400 fvt.
Tidlig dynamisk og Gamle riket pyramider i Egypt ble ofte konstruert med hovedveier som forbinder de forskjellige templene. Disse hovedveiene var eksplisitt symbolsk - det var ingen hindring å krysse - og representerte en rute som folk kunne bruke reise fra det svarte landet (det levende land og et ordenssted) til det røde land (et sted av kaos og riket til død).
Fra det gamle kongerikets 5. dynasti ble pyramider bygd med en retning etter det daglige løpet av sola over himmelen. Den eldste gangveien kl Saqqara ble brolagt med svart basalt; innen kl Khufuregel, gangveier ble taket og de indre veggene ble dekorert i fin relieff, fresker som avbildet pyramidekonstruksjon, landbruksscener, håndverkere på jobb og temaer for kamper mellom egypterne og deres utenlandske fiender, og farao i nærvær av guder.
Klassisk periode Maya (600–900 år)
Kjøretøyer var en spesielt viktig form for forbindelse i lavlandsområder i Nord-Amerika som de som ble avgjort av Maya-sivilisasjonen. Der, hovedveier (kjent som sacbeob, entall Sacbe, koblet Maya-byer for avstander opp til 100 kilometer (f.eks. Late Classic Yaxuna-Coba) Sacbe.
Maya gangveier ble noen ganger bygget fra berggrunnen og kan stige så høye som 3 meter; deres bredder varierer fra 2,5 til 12 m, og de forbinder store Maya-bystater. Andre er knapt over bakkenivå; noen krysser våtmarker og har broer konstruert for å krysse bekker, men andre er tydeligvis bare seremonielle.
Middelalder: Angkor og Coastal Coast
På flere steder i Angkor-sivilisasjonen (9. – 13. Århundre f.Kr.) ble høye gangveier konstruert som senere tilføyelser til de enorme templene av konge Jayavarman VIII (1243–1395). Disse hovedveiene, som ligger over bakken på toppen av en serie korte søyler, ga gangveier som forbinder de viktigste bygningene i tempelkompleksene. De representerer bare en del av det enorme Khmer veisystem, et nettverk av kanaler, stier og veier som holdt Angkor hovedbyer i kommunikasjon.
I løpet av høyden av swahilkysten handles det samfunn på østkysten av Afrika (13-1500-tallet CE), ble flere veivalg konstruert av blokker med rev og fossile koraller langs 120 km kystlinje. Disse gangveiene var stier, hevet rett over havet, som strakte seg vinkelrett fra kysten til laguner ved Kilwa Kisiwani Havn, som ender på sirkulære plattformer ved sjøsiden.
Fiskerne kaller dem i dag "Arabiske veier", som er en referanse til muntlig historie som krediterer grunnleggelsen av Kilwa til araberne, men i likhet med Kilwa i seg selv er årsakene kjent som afrikanske konstruksjoner, bygd som navigasjon hjelpemidler for skip som legger til grunn handelsveien på 1300- og 1400-tallet og kompletterer byens svahili arkitektur. Disse gangveiene er bygget av sementert og usementert skjær korall, opp til 200 m lange, 23–40 fot brede og bygget opp over havbunnen opp til 2,6 fot. (8 m) høy.
Valgte kilder
- Abdallatif, T., et al. "Oppdagelse av Causeway og Mortuary Temple of Pyramid of Amenemhat Ii ved hjelp av magnetisk undersøkelse nær overflaten, Dahshour, Giza, Egypt." Geofysisk prospektering 58.2 (2010): 307-20. Skrive ut.
- Abramiuk, Marc A. "Oppdagelsen av et gammelt Maya Causeway-system i de sørlige Maya-fjellene i Belize. "Antikvitet 91.357 (2017): e9. Skrive ut.
- Chase, Arlen F., og Diane Z. Jage. "Den gamle Maya-byen: Antropogene landskap, bosettingsarkeologi og Caracol, Belize." Belize: Institutt for arkeologi, NICH, 2016. Skrive ut.
- Chinchilla Mazariegos, Oswaldo "Turbaniseringens teknologier i Mesoamerica: The Pre-Columbian Bridges of Cotzumalhuapa, Guatemala." antikken 92.362 (2018): 456-71. Skrive ut.
- Pollard, Edward. "Ivaretakelse av swahilihandel i det fjortende og femtende århundre: Et unikt navigasjonskompleks i Sørøst-Tanzania." Verdensarkeologi 43.3 (2011): 458-77. Skrive ut.
- Uchida, E., et al. "En revurdering av konstruksjonsperioden for de korsformede terrassene og de forhøyede kausveiene i Angkor-monumentene, basert på magnetisk mottagelighet av sandsteinsblokkene." Archaeometry 55.6 (2013): 1034-47. Skrive ut.