George Stephenson og oppfinnelsen av Steam Locomotive Engine

George Stephenson ble født 9. juni 1781, i kullgruvelandsbyen Wylam, England. Faren, Robert Stephenson, var en fattig, hardtarbeidende mann som støttet familien fullstendig fra lønn på tolv shilling i uken.

Vogner lastet med kull passerte gjennom Wylam flere ganger om dagen. Disse vognene ble trukket av hester siden lokomotiver var ennå ikke oppfunnet. Stephensons første jobb var å våke over noen få kuer som eies av en nabo, da de fikk lov til å fôre langs veien. Stephenson fikk to øre om dagen for å holde kyrne ute av veien for kullvogner og for å stenge portene etter at dagens arbeid var over.

Stephensons neste jobb var ved gruvene som plukker. Hans plikt var å rense kullet av stein, skifer og andre urenheter. Etter hvert jobbet Stephenson ved flere kullgruver som brannmann, plugman, bremser og ingeniør.

På fritiden elsket Stephenson imidlertid å tulle med hvilken som helst motor eller stykk gruveutstyr som falt i hendene hans. Han ble dyktig til å justere og til og med reparere motorene som ble funnet i gruvepumpene, selv om han på det tidspunktet ikke kunne lese eller skrive. Som ung voksen betalte Stephenson for og gikk på nattskolen der han lærte å lese, skrive og regne. I 1804 gikk Stephenson til fots til Skottland for å ta en jobb i en kullgruve som brukte en av

I 1807 vurderte Stephenson å emigrere til Amerika, men han var for dårlig til å betale for passasjen. Han begynte å jobbe netter med å reparere sko, klokker og klokker slik at han kunne tjene ekstra penger på å bruke på sine oppfinnelsesprosjekter.

I 1813 fant Stephenson ut at William Hedley og Timothy Hackworth tegnet et lokomotiv for kullgruven Wylam. Så i en alder av tjue begynte Stephenson byggingen av sitt første lokomotiv. Det skal bemerkes at på dette tidspunktet i historien måtte alle deler av motoren lages for hånd og hamres i form akkurat som en hestesko. John Thorswall, en kullgruvesmeder, var Stephensons hovedassistent.

Etter ti måneders arbeid ble Stephensons lokomotiv "Blucher" fullført og testet på Collingwood Railway 25. juli 1814. Banen var en oppoverbakke på fire hundre og femti fot. Stephensons motor trakk åtte lastede kullvogner som veide tretti tonn, med en hastighet på omtrent fire mil i timen. Dette var den første dampdrevet lokomotiv å kjøre på en jernbane, så vel som den mest vellykkede fungerende dampmotoren som noen gang hadde blitt konstruert frem til denne perioden. Prestasjonen oppmuntret oppfinneren til å prøve ytterligere eksperimenter. I alt bygde Stephenson seksten forskjellige motorer.

Stephenson bygde også verdens første offentlige jernbaner. Han bygde Stockton- og Darlington-jernbanen i 1825 og Liverpool-Manchester-jernbanen i 1830. Stephenson var sjefingeniør for flere andre jernbaner.

I 1815 oppfant Stephenson en ny sikkerhetslampe som ikke ville eksplodere når den ble brukt rundt brennbare gasser som ble funnet i kullgruvene.

Det året patenterte Stephenson og Ralph Dodds en forbedret metode for å kjøre (vri) lokomotivhjul ved hjelp av pinner festet til eikene som fungerte som veiv. Drivstangen ble koblet til pinnen ved hjelp av en kule og stikkledd. Tidligere hadde girhjul blitt brukt.

Stephenson og William Losh, som eide et jernverk i Newcastle, patenterte en metode for å lage støpejernsskinner.

I 1829 oppfant Stephenson og sønnen Robert en multirørformet kjele for det nå berømte lokomotivet "Rocket."