US Navy: South Dakota-klasse (BB-49 til BB-54)

• Displacement: 43.200 tonn
• Lengde: 684 ft.
• Stråle: 105 fot
• utkast: 33 fot
• fremdrift: Turboelektrisk girkasse som dreier 4 propeller
• Hastighet: 23 knop

• 12 × 16 tommer. pistol (4 × 3)
• 16 × 6 ind. våpen
• 4 × 3 ind. våpen
• 2 × 21 ind. torpedorør

Autorisert 4. mars 1917, the Sør Dakota-klassen representerte det endelige settet med slagskip etterlyst etter sjøloven fra 1916. Bestående av seks fartøyer markerte designen på noen måter en avvik fra standardtypespesifikasjonene som hadde blitt brukt i de foregående Nevada, Pennsylvania, New Mexico, Tennessee, og Colorado klasser. Dette konseptet hadde etterlyst fartøyer som hadde lignende taktiske og operasjonelle egenskaper som en minimum toppfart på 21 knop og en svingradius på 700 meter. I å lage den nye designen søkte marinearkitekter å utnytte leksjonene fra Royal Navy og Kaiserliche Marine i de første årene av første verdenskrig

En evolusjon av Tennessee- og Colorado klasser, Sør Dakota-klasse benyttet lignende bro- og gittermastsystemer samt turboelektrisk fremdrift. Sistnevnte drev fire propeller og ville gi skipene en toppfart på 23 knop. Dette var raskere enn forgjengerne og viste den amerikanske marinens forståelse av at britiske og japanske slagskip økte i fart. Dessuten varierte den nye klassen ved at den trunket skipenes trakter til en enkelt struktur. Har et omfattende rustningsopplegg som var omtrent 50% sterkere enn det som ble skapt for HMS hette, den Sør DakotaHovedrustningbeltet målte en jevn 13,5 "mens beskyttelsen for tårnene varierte fra 5" til 18 "og det ombyggende tårnet 8" til 16 ".

Fortsetter en trend innen amerikansk slagskipdesign, the Sør Dakotas var ment å montere hovedbatteriet til tolv 16 "kanoner i fire trippeltårn. Dette markerte en økning på fire i forhold til tidligere Colorado-klasse. Disse våpnene var i stand til en høyde på 46 grader og hadde en rekkevidde på 44 600 meter. I en ytterligere avgang fra skipene av standardtypen skulle sekundærbatteriet bestå av seksten 6 "kanoner i stedet for de 5" kanoner som ble brukt på tidlige slagskip. Mens tolv av disse kanonene skulle plasseres i kasemater, var resten plassert i åpne stillinger rundt overbygget.

• USS Sør Dakota (BB-49) - New York Naval Shipyard
• USS Indiana (BB-50) - New York Naval Shipyard
• USS Montana (BB-51) - Mare Island Naval Shipyard
• USS Nord-Carolina (BB-52) - Norfolk Naval Shipyard
• USS Iowa (BB-53) - Newport News Shipbuilding Corporation
• USS Massachusetts (BB-54) - Fore River Shipbuilding

Skjønt Sør Dakota-klassen ble godkjent og designen ble fullført før slutten av første verdenskrig, konstruksjonen fortsatte å bli forsinket på grunn av det amerikanske marinens behov for ødeleggere og eskortefartøy for å bekjempe tyske U-båter. Etter slutten av konflikten startet arbeidet med at alle seks fartøyer ble lagt ned mellom mars 1920 og april 1921. I løpet av denne tiden oppsto bekymring for at et nytt sjøvåpenkappløp, lik det som hadde gått foran første verdenskrig, var i ferd med å begynne. I et forsøk på å unngå dette, har president Warren G. Harding holdt Washington Sjøkonferanse i slutten av 1921, med det formål å sette grenser for krigsskipskonstruksjon og tonnasje. Fra 12. november 1921, i regi av Nations of Nations, samlet representantene seg ved Memorial Continental Hall i Washington DC. Deltatt av ni land, inkludert nøkkelaktørene USA, Storbritannia, Japan, Frankrike og Italia. Etter uttømmende forhandlinger ble disse landene enige om et tonnasjeforhold på 5: 5: 3: 1: 1 samt begrensninger for skipets utforming og samlede kapsler på tonnasje.

Blant begrensningene pålagt Washington Naval-traktaten var at ingen fartøy kunne overstige 35.000 tonn. Som Sør Dakota-klassifisert 43.200 tonn, de nye fartøyene ville være i strid med traktaten. For å overholde de nye begrensningene beordret den amerikanske marinen byggingen av alle seks skipene å stanse 8. februar 1922, to dager etter undertegning av traktaten. Av fartøyene, arbeid med Sør Dakota hadde kommet lengst med 38,5% fullført. Med tanke på skipenes størrelse, er det ingen konverteringsmetode, for eksempel å fullføre kamplederne Lexington (CV-2) og Saratoga (CV-3) som hangarskip, var tilgjengelig. Som et resultat ble alle seks skrog solgt for skrot i 1923. Traktaten stanset effektivt amerikansk slagskipkonstruksjon i femten år og det neste nye fartøyet, USS Nord-Carolina (BB-55), ble ikke lagt ned før i 1937.

• NHHC: Sør Dakota-klasse
• Global sikkerhet: Sør Dakota-klasse
• MaritimeQuest: Sør Dakota-klasse