HMS Nelson i andre verdenskrig

HMS Nelson (vimpel nummer 28) var a Nelson-klasseslagskip som gikk i tjeneste med Royal Navy i 1927. Et av to skip i sin klasse, NelsonDesignet var et resultat av begrensningene pålagt Washington Naval-traktaten. Dette resulterte i helheten av dets viktigste bevæpning av 16-tommers kanoner montert foran slagskipets overbygning. I løpet av Andre verdenskrig, Nelson så omfattende tjenester i Atlanterhavet og Middelhavet samt hjalp til med å støtte tropper i land etterpå D-Day. Slagskipets siste krigstjeneste skjedde i Det indiske hav, der det hjalp de allierte fremrykket over Sørøst-Asia.

HMS Nelson kan spore sin opprinnelse til dagene etter første verdenskrig. Etter konflikten begynte Royal Navy å designe sine fremtidige krigsskipsklasser med leksjonene under krigen i tankene. Etter å ha tatt tap blant sine slagkampstyrker kl Jyllandble det arbeidet for å legge vekt på ildkraft og forbedret rustning over hastighet. Ved å skyve framover skapte planleggerne den nye G3-slagkampdesignen som ville montere 16 "kanoner og ha en toppfart på 32 knop. Disse ville få selskap av N3-slagskip som hadde 18 "kanoner og var i stand til 23 knop.

Begge designene var ment å konkurrere med krigsskip som ble planlagt av USA og Japan. Da spekteret av et nytt sjøvåpenløp trukket, samlet ledere seg i slutten av 1921 og produserte Washington Naval-traktaten. Verdens første moderne nedrustningsavtale, traktaten begrenset flåtestørrelsen ved å etablere et tonnasjeforhold mellom Storbritannia, USA, Japan, Frankrike og Italia. I tillegg begrenset det fremtidige slagskip til 35.000 tonn og 16 "kanoner.

Gitt behovet for å forsvare et langt kastet imperium, forhandlet Royal Navy vellykket tonnasjegrensen for å ekskludere vekt fra drivstoff og kjelefôrvann. Til tross for dette overskred de fire planlagte G3-kamplederne og de fire N3-slagskipene fortsatt traktatens begrensninger, og designene ble kansellert. En lignende skjebne falt over det amerikanske sjøforsvaret Lexington-klasseslagseiere og Sør Dakota-klasse slagskip.

I et forsøk på å lage et nytt slagskip som oppfylte de nødvendige kriteriene, slo britiske planleggere seg til en radikal design som plasserte alle skipets hovedpistoler foran overbygningen. Montering av tre trippeltårn, den nye designen så A- og X-tårnene montert på hoveddekket, mens B-tårnet var i en hevet (superfiring) stilling mellom seg. Denne tilnærmingen hjalp til med å redusere fortrengningen da den begrenset området til skipet som krever tung rustning. Mens en ny tilnærming forårsaket A- og B-tårn, ble det ofte skader på utstyret på værdekket når du skyter fremover og X-tårnet rutinemessig knuste vinduene på broen når du skjøt for langt unna.

Tegnet fra G3-designet ble den nye typens sekundærpistoler klynget akterover. I motsetning til hvert britisk slagskip siden HMS Dreadnought (1906) hadde den nye klassen ikke fire propeller og sysselsatte i stedet bare to. Disse ble drevet av åtte Yarrow-kjeler som genererte rundt 45 000 skaft hestekrefter. Bruken av to propeller og et mindre kraftverk ble gjort i et forsøk på å spare vekt. Som et resultat var det bekymringer for at den nye klassen ville ofre fart.

For å kompensere benyttet Admiralitetet en ekstremt hydrodynamisk effektiv skrogform for å maksimere fartøyenes hastighet. I et ytterligere forsøk på å redusere forskyvningen, ble en "alt eller ingenting" tilnærming til rustning brukt med områder som enten var tungt beskyttet eller ikke beskyttet i det hele tatt. Denne metoden var blitt brukt tidligere på de fem klassene som omfattet US Navy's slagskip av typen Standard (Nevada-, Pennsylvania-, New Mexico-, Tennessee-, og Colorado-kurs). De beskyttede delene av skipet benyttet et innvendig, skrått armorbelte for å øke den relative bredden på beltet til et slående prosjektil. Skipets høye overbygg var trekantet i plan og i stor grad bygd av lette materialer.

Lederskipet i denne nye klassen, HMS Nelson, ble lagt ned på Armstrong-Whitworth i Newcastle 28. desember 1922. Oppkalt etter helten av Trafalgar, Viseadmiral Lord Horatio Nelsonble skipet sjøsatt 3. september 1925. Skipet ble ferdigstilt i løpet av de neste to årene og ble med i flåten 15. august 1927. Det fikk selskap av søsterskipet sitt, HMS Rodney i november.

Laget flaggskip av hjemmeflåten, Nelson stort sett servert i britisk farvann. I 1931 deltok skipets mannskap i Invergordon Mutiny. Året etter så NelsonOpprustningen til luftfartøyet ble oppgradert. I januar 1934 slo skipet til Hamilton's Reef, utenfor Portsmouth, mens de var på vei til manøvrer i Vest-India. Da 1930-årene gikk, Nelson ble ytterligere modifisert etter hvert som brannkontrollsystemene ble forbedret, ytterligere rustninger installert og flere luftvernvåpen montert ombord.

HMS Nelson (28)

Når Andre verdenskrig begynte i september 1939, Nelson var på Scapa Flow med hjemmeflåten. Senere den måneden, Nelson ble angrepet av tyske bombefly mens eskorterte den skadede ubåten HMS Spear tilbake til havn. Den påfølgende måneden, Nelson og Rodney satt ut på sjøen for å avskjære den tyske stridsmannen Gneisenau men lyktes ikke. Etter tap av HMS Royal Oak til en tysk U-båt på Scapa Flow, begge deler Nelson-klasseslagskip ble basert på nytt til Loch Ewe i Skottland.

4. desember mens du entret Loch Ewe, Nelson slo en magnetgruve som var lagt av U-31. Eksplosjonen førte til omfattende skader og flom og tvang skipet til å bli ført til hagen for reparasjoner. Nelson var ikke tilgjengelig for service før i august 1940. Mens du er i hagen, Nelson mottatt flere oppgraderinger inkludert tillegg av en Type 284-radar. Etter å ha støttet Operasjon Claymore i Norge 2. mars 1941, begynte skipet å beskytte konvoier under Slaget om Atlanterhavet.

I juni, Nelson ble tildelt Force H og begynte å operere fra Gibraltar. Servering i Middelhavet hjalp det til å beskytte de allierte konvoiene. 27. september 1941, Nelson ble truffet av en italiensk torpedo under et luftangrep som tvang den til å returnere til Storbritannia for reparasjoner. Avsluttet i mai 1942, og det begynte Force H som flaggskip tre måneder senere. I denne rollen støttet den arbeidet med å levere Malta på nytt.

Da amerikanske styrker begynte å samles i regionen, Nelson gitt støtte til Operation Torch landinger i november 1942. Forble i Middelhavet som en del av Force H, hjalp det med å blokkere forsyninger fra å nå Axis-tropper i Nord-Afrika. Med den vellykkede avslutningen av kampene i Tunisia, Nelson sluttet seg til andre allierte marinefartøyer for å hjelpe invasjon av Sicilia i juli 1943. Dette ble fulgt av å gi marineunderskuddsstøtte til Allierte landinger på Salerno, Italia i begynnelsen av september.

28. september General Dwight D. Eisenhower møtte den italienske feltmarskalken Pietro Badoglio ombord Nelson mens skipet var ankret opp på Malta. I løpet av denne tiden signerte lederne en detaljert versjon av Italias våpenvåpen med de allierte. Med slutten av de store marineoperasjonene i Middelhavet, Nelson mottatt ordre om å reise hjem for en overhaling. Dette innebar en ytterligere forbedring av dets luftvernforsvar. Gå sammen i flåten, Nelson ble opprinnelig holdt i reserve i løpet av D-Day landinger.

Bestilt videre, ankom den av Gold Beach 11. juni 1944, og begynte å gi sjøvåpenstøtte til britiske tropper i land. Forbli på stasjonen i en uke, Nelson avfyrte rundt 1 000 16 "skjell mot tyske mål. Avgang til Portsmouth 18. juni detonerte slagskipet to miner mens de var på vei. Mens den ene eksploderte omtrent femti meter til styrbord, detonerte den andre under det fremre skroget og forårsaket betydelig skade. Selv om den fremre delen av skipet opplevde flom, Nelson var i stand til å halte i havn.

Etter å ha vurdert skadene valgte Royal Navy å sende Nelson til Philadelphia Naval Yard for reparasjoner. Da han kom til vestgående konvoi UC 27 den 23. juni, ankom den Delaware Bay 4. juli. Inn i tørrdokken begynte arbeidet med å reparere skadene forårsaket av gruvene. Mens han var der, bestemte Royal Navy det Nelsonneste oppdrag ville være til det indiske hav. Som et resultat ble det utført en omfattende ombygging som så ventilasjonssystemet forbedres, nye radarsystemer ble installert og ytterligere luftfartøyspistoler montert. Han forlot Philadelphia i januar 1945, Nelson returnerte til Storbritannia som forberedelse for utplassering til Østen.

Bli med i den britiske østlige flåten i Trincomalee, Ceylon, Nelson ble flaggskipet av viseadmiral W.T.C. Walker's Force 63. I løpet av de neste tre månedene opererte slagskipet utenfor Malayan-halvøya. I løpet av denne tiden gjennomførte Force 63 luftangrep og bombeangrep mot land mot japanske posisjoner i regionen. Med den japanske overgivelsen, Nelson seilte for George Town, Penang (Malaysia). Ved ankomst kom bakadmiral Uozomi ombord for å overgi styrkene sine. Flytter sørover, Nelson entret Singapore Harbour 10. september og ble det første britiske slagskipet som ankom der siden øyas fall i 1942.

Tilbake til Storbritannia i november, Nelson fungerte som flaggskip for hjemmeflåten til den ble flyttet inn i en treningsrolle juli etter. Plassert i reservestatus i september 1947 tjente slagskipet senere som et bombemål i Firth of Forth. I mars 1948 Nelson ble solgt for utrangering. Da vi ankom Inverkeithing året etter, begynte utrangeringsprosessen