Lær regler for sjøtrafikk

Trafikken styres i kystfarvann og innlandsganger med markørbøyer. Bøyer i kyststrøk er kjent som sidemarkeringer og når de finnes i trafikkveier er de kjent som kanalmarkører. Begge typer markører tjener samme formål. De leder et fartøy gjennom et område som er kjent for å være trygt for passering, og gir en trafikkseparasjonsordning som ligner en vei på land.

Disse “Regler for veien”Er veldig like de du følger når du kjører bil på land, så vi vil bruke det som et eksempel når vi snakker om sjøtrafikk.

Hvis du kjører bil i et utenlandsk land, er det noen ganger nødvendig å kjøre på motsatt side av veien enn du pleier. Dette er det samme for skip, men heldigvis er det bare to ordninger IALA A og IALA B. IALA står for International Association of Lighthouse Authority.

IALA A brukes i Europa, noen områder i Afrika, det meste av Asia, pluss Australia og New Zealand. IALA B brukes i Nord-Amerika, Sør-Amerika, Japan, Filippinene og Korea.

Markørbøyer kommer i to farger, grønn og rød. Røde bøyer markerer den ene siden av en trafikkbane og grønne merker den andre siden. Tenk på området i midten som en vei eller motorvei. På land har en vei malt striper som markerer sikre områder for reise; en hel linje markerer begge sider av veien og er ment å ikke krysses - tenk på de røde og grønne bøyene som disse linjene. En vei har en linje malt i midten for å dele trafikken i retning; i et maritimt miljø er sentrumsdeleren usynlig. Separasjonslinjen er nøyaktig i midten av det markerte banen.

I Europa, Australia, New Zealand, pluss deler av Afrika og Asia, er IALA A-reglene gjeldende. Dette betyr at når du reiser, bør du holde den grønne bøyen på høyre eller styrbord side av fartøyet.

Formen på markøren gir deg også trafikkinformasjon. En trekantet eller kjegleformet topp indikerer at markøren skal holdes på styrbord side av fartøyet.

IALA B-trafikkskillingsordningen brukes i Nord- og Sør-Amerika, Japan, Filippinene og Korea. Det er den motsatte trafikkstrømmen fra IALA A-ordningen. Dette er som å kjøre på motsatt side av veien mens du er utenlands.

I dette tilfellet, hold den røde bøyen på høyre eller styrbord side av fartøyet mens du reiser.

Den samme trekantede eller kjegleformede toppen vil være til stede på markører som bør holdes på styrbord side av fartøyet.

Begge trafikkmønstre har de samme reglene når det gjelder markørform. En trekantet markør holdes alltid på styrbord side av fartøyet uansett om det er rødt eller grønt. Markører til babord side av fartøyet vil være firkantede eller flatt toppede.

Når du kommer inn i et trafikkseparasjonsområde, fortsett med forsiktighet og vær våken. Dette er som en motorvei på rampe for skip og mindre fartøy. I travle tider vil mange fartøyer prøve å komme inn i disse banene. Forsøk å justere fartøyet ditt i kjøreretningen innen banen. Å utvide banen helt utover de faktiske banemarkørene, vil hjelpe deg med en smidig overgang fra åpent farvann til trafikkanten. Inngangen til en trafikkseparasjonsordning er underlagt regler fra Right of Way.

Way of Way er en av de viktigste delene av Veireglene og må forstås fullstendig for sikker drift.

Noen ganger inntar biltrafikk i travle områder et spesielt sett med regler som er forskjellig fra standarddrift, og blir vanligvis bare forstått av lokale sjåfører.

Det samme er tilfelle på vannet. Lokale fartøyer som vanntaxi eller anbudsbåt følger kanskje ikke disse trafikkveiene, dette bryter ikke nødvendigvis reglene fordi fartøyene trenger å operere utenfor banene for å gjøre jobben sin.

Å forlate en trafikkordning ligner på å gå inn. Hvis du reiser ut i åpent vann, er det best å forlenge overskriften forbi slutten av den endelige markøren. Hvis fartøyet er i stor eller sakte fart, kan trafikk bak fartøyet være ivrig etter å passere. Vent til trafikken forsvinner før du endrer kurs, fordi ikke alle fartøyer vil gi det riktige hornsignalet når du prøver å passere. Vær forsiktig, Forkjørsrett er viktig, men å unngå kollisjon er viktigere enn å ha rett.

Det kan hende du må gå ut av en trafikkvei før du kommer til slutten av den merkede passasjen for å nå målet. Bøyer er merket med tall som gatenummer. Røde bøyer har alltid et jevn tall og grønt er merket med oddetall. Manøvrering mellom markørbøyer er akseptabelt så lenge det kan gjøres trygt. Sjekk for trafikk utenfor banen og for oransje og hvite bøyer som markerer hindringer. Hvis veien er klar, kan du fortsette.

Hvis du må krysse møtende kjørefelt, vent til et passende gap i trafikken og snu en vinkelrett kurs over banen.

Husk andre fartøy når du bremser ned eller svinger ut av en kjørefelt. Skip har begrenset manøvrerbarhet i lave hastigheter og tar lang tid å stoppe. Hvis du ikke kan snu over en kjørefelt uten å hindre trafikk, går du ut på motsatt side og venter på at trafikken skal ryddes, fortsett over begge banene til destinasjonen.

Der to trafikkveier krysser det er en spesiell markørbøye. Den er stripet horisontalt med røde og grønne bånd. Dette ligner på et veikryss av en primær og sekundær vei. Det øverste båndet utpeker den primære trafikkveien og det nedre båndet utpeker den sekundære ruten. Right of Way-regler styrer hvordan trafikken flyter ved disse kryssingene - primære og sekundære betegnelser bestemmer ikke hvilket fartøy som må krysse først.