Å kjøre i en relativt drivstoffeffektiv bil (25–30 miles per gallon) genererer vanligvis færre klimagassutslipp enn å fly. Miljønyhetsnettstedet vurderer den globale oppvarmingseffekten av en tur fra Philadelphia til Boston (ca. 300 mil) Grist.org beregner at kjøring ville generere omtrent 104 kilo karbondioksid (CO2) - en ledende klimagass—Per typisk mellomstor bil (uansett antall passasjerer) mens du flyr på en kommersiell jet ville produsere rundt 184 kilo CO2 per passasjer.
Samkjøring genererer de minste klimagassene
Selv om det å kjøre alene ville være bedre med tanke på klimagassutslipp, er samkjøring mest miljømessig fornuftig. Fire personer som deler en bil ville samlet være ansvarlige for å slippe ut bare 104 kilo CO2, mens de samme fire personene som tar opp fire seter i et fly ville generere rundt 736 kilo karbon dioksid.
Langrennsberegninger viser skarpe kontraster
Journalist Pablo Päster fra Salon.com utvider sammenligningen videre, til en langrennstur, og kommer til lignende konklusjoner. Forskjeller i antall kan tilskrives bruken av litt varierende forutsetninger angående drivstofforbruk og kilde ligninger. Å fly fra San Francisco til Boston, for eksempel, ville generere rundt 1.300 kilo klimagasser per passasjer hver vei, mens kjøring bare utgjorde 930 kilo per kjøretøy. Selv om det å kjøre alene har lavere karbonavtrykk enn å fly, vil det å dele kjøreturen med en eller flere personer senke hver enkelt persons karbonavtrykk tilsvarende.
Flyreiser er økonomisk for lange avstander
Bare fordi kjøring kanskje er grønnere enn å fly, betyr ikke det at det alltid er mest fornuftig. Det vil koste mye mer drivstoff å kjøre klart over USA i en bil enn å fly nonstop kyst til kyst. Det er ikke engang noe om tiden som brukes på restauranter og hoteller underveis. De som er interessert i å finne ut å drive drivstoffkostnader kan konsultere American Automobile Association's nifty online Kalkulator for drivstoffkostnad, hvor du kan angi startby og destinasjon samt år, merke og modell av bilen din for å få et nøyaktig estimat av hva det vil koste å "fylle" opp mellom punkt A og B.
Karbonforskyvninger kan balansere reiserelaterte utslipp
Når du har tatt avgjørelsen om du skal kjøre eller fly, kan du vurdere å kjøpe CO2-forskyvninger for utvikling av fornybar energi for å balansere utslippene du genererer. TerraPass, blant andre, er et selskap som gjør det enkelt å beregne karbonavtrykket ditt basert på hvor mye du kjører og flyr, og deretter selger motregninger tilsvarende. Pengene som genereres gjennom karbonforskyvninger finansierer alternativ energi og andre prosjekter, som vindparker, som til slutt vil ta en bit ut av eller eliminere klimagassutslipp. TerraPass vil også beregne ditt energiforbruk i hjemmet.
Offentlig transport slår både bil- og flyreiser
Selvfølgelig vil en persons utslipp fra å sykle med buss (den ultimate carpoolen) eller et tog være betydelig lavere. Päster legger til at en langrennstog ville generere omtrent halvparten av klimagassutslippene ved å kjøre bil. Den eneste måten å reise grønnere på, er å sykle eller gå - men turen er lang nok som den er.
Redigert av Frederic Beaudry
EarthTalk er et fast innslag i E / The Environmental Magazine. Utvalgte EarthTalk-kolonner blir skrevet ut på nytt på DotDash-miljøproblemer med tillatelse fra redaktørene til E.