Hallo Christine og Scott,
Jeg var veldig lettet over å finne sidene dine under About.com og finne ut at jeg kunne sende deg en e-post. For noen uker siden kjøpte vi en 2008 Nissan Altima Hybrid og nylig la vi merke til noe som har oss bekymret: 'bensinmotoren' sparker på noen sekunder etter å ha startet bilen, og mens bilen fremdeles er i PARK. Den holder seg på EV MODE bare de første sekundene. Dette er ikke hva vi forventet! Vi trodde (fra forskning) at høyspenningsbatteriet ville ha total kontroll ved oppstart, lave hastigheter og når den ikke beveger seg (ved stoppskilt / rødt lys). Med andre ord, INGEN Bensin brukes på disse tidspunktene. EV MODE hele tiden! Vi observerte også:
1. Etter at vi har skiftet til 'D', KJØR, skjer det igjen hver gang kjøretøyet stopper fullstendig mens du er på stoppskilt eller rødt lys, og vi beveger oss ikke i mer enn noen få sekunder.
2. Motoren holder på i minst et minutt og slås deretter av, EV MODE fortsetter og alt er stille til jeg begynner å bevege meg og akselerere.
3. Denne oppførselen ser ut til å skje når motoren er kald, med andre ord når den ikke har vært brukt til timer (f.eks. første kjøretur om morgenen) og skjer i omtrent 1/2 time i løpet av den første kjøre. Etter en halv times tid slutter dette å skje. Med andre ord kommer EV MODE-skiltet på og BLIR PÅ hele tiden bilen stoppes (inaktiv) ved et stoppskilt / rødt trafikklys eller mens bilen er i PARK, men fortsatt på. Dette trodde vi ALLTID skulle skje!
4. Det er ett unntak fra det jeg nettopp sa i punkt 3 ovenfor. I dag for første gang, mens det var i rødt lys, og etter at bilen gikk i EV MODE, startet motoren på selv om jeg nettopp hadde kjørt bilen i minst en time i høye hastigheter på motorveien.
Er det noe galt med bilen min? Jeg la merke til på nettstedet ditt at du 'eier' din egen 2008 Nissan Hybrid. Fortell meg hva som skjer med din. Først trodde mannen min at dette skyldtes det kalde været (under 40 grader). Men i dag var temperaturen på 48 grader og den holdt seg fortsatt ikke i EV MODE ved oppstart. Hjelp meg gjerne. Jeg er redd for at dette kan være en mangelfull bil. Dora
PS. I går kjørte jeg bilen til forhandleren, og selgeren som solgte oss bilen fortalte at han har sett det skje før, og at 'det er normalt'. Han fikk meg til og med å kjøre en annen hybrid (2007) som ikke hadde blitt solgt ennå, og sikkert nok, sekunder etter at bilen startet, forsvant EV MODE-signalet og motoren startet SELV OM jeg fortsatt var i parkmodus. Jeg vet ikke om jeg skal tro ham eller ikke. Jeg finner heller ikke noe informasjon om manualen for verken å identifisere denne oppførselen som normal eller ikke normal.
Hei Dora,
Takk for at du skrev - gode spørsmål. Vi forstår bekymringene dine. Ingen bekymringer - det høres ut som om din 2008 Altima Hybrid fungerer perfekt normalt. Mannen din har rett - det har mye å gjøre med de kalde temperaturene, og det er faktisk flere forhold som gjør at motoren på bilen går, uavhengig av innspill. De er:
- Tilstand for batterilading
- Temperatur på motor og hybridkomponenter
- Omgivelsestemperatur
Når du starter bilen, vil den vanligvis starte motoren etter bare noen få sekunder, selv om det bare er noen timer siden du sist kjørte den. Datamaskinen gjør dette automatisk for å varme opp motoren, hybridbatteriet og tilhørende hybridkomponenter. Under milde værforhold bør motoren slå seg av etter bare noen minutter, men når den er kaldere ut kan det ta vesentlig lengre tid - det avhenger også av mengden lading som er igjen i hybrid batteri. Hvis den er på den lave siden, kan det hende at motoren fortsetter å lade batteriet opp til full kapasitet. Og dette gjelder spesielt om vinteren (og hvis du bruker varmeren og / eller defroster mye), vil motoren gå lenger. Motoren må løpe for å varme opp hytta - og jo høyere du har varmen innstilt (og jo lenger den er på), desto mer vil motoren gå. Hvis du har elektrisk oppvarmede seter, kan du bruke disse bidra til å minimere behovet for å varme opp kabinluften like mye, og dermed minimere motorens driftstid. Selv om du blir stoppet et minutt eller mer i et trafikklys og bilen er i EV-modus, hvis noen av disse forholdene kommer opp (lite batteri, bilen trenger varme), starter motoren. Igjen, alt dette er normalt.
Du vil merke når vi kommer til våren og forsommeren (og du vil ikke trenge varmen / defrosteren like mye), alt vil komme opp til driftstemperatur raskere og Altima Hybrid vil forbli i EV-modus mye lenger. Om sommeren når det blir veldig varmt og du bruker vekselstrømmen mye, kan du merke at den kjører motoren mer. AC-kompressoren går av strøm, så du kan finne at motoren sparker oftere for å holde batteriet ladet.
Bare husk at dette er en hybrid elbil og er avhengig av bensinmotoren for å holde hele systemet i gang. Selv om du kan kjøre i elektrisk modus, er det fremdeles mer en assistent enn en strømkilde. Altimaen din bruker Toyotas Synergy Drive System - etter vår mening er det det beste som er tilgjengelig. Når du blir vant til denne bilen, satser vi på at du ikke bare kan maksimere kjøringen av EV-modus (og drivstofføkonomi), men også bli glad i den.
For din referanse, her er en artikkel vi skrev om hybrider og kalde temps, og litt info om oppnå den beste kjørelengden fra din hybrid via hypermiling. (Jepp, Scott hypermiled i Altima Hybrid- se hva den kan gjøre.
Takk for at du besøker nettstedet og skriver - vennligst gi oss beskjed hvis du har flere spørsmål.
Med vennlig hilsen, Christine & Scott