Verden ble sjokkert da Titanic traff et isfjell klokka 11:40. den 14. april 1912, og senket seg bare noen timer senere klokka 15.20 den 15. april 1912. Det "usinkelige" skipet RMS Titanic sank på jomfruturen og mistet minst 1 517 menneskeliv (noen beretninger sier enda mer), noe som gjør det til en av de dødeligste maritime katastrofene i historien. Etter Titanic hadde sunket, ble sikkerhetsbestemmelsene økt for å gjøre skip tryggere, inkludert å sikre nok livbåter til å frakte alle om bord og få skip til å bemanne radioene sine 24 timer i døgnet.
Bygge den Utenkelig Titanic
De RMS Titanicvar det andre av tre store, usedvanlig luksuriøse skip bygget av White Star Line. Det tok nesten tre år å byggeTitanicsom begynte 31. mars 1909, i Belfast, Nord-Irland.
Når fullført, Titanic var den største bevegelige gjenstanden som noen gang er laget. Den var 882 1/2 fot lang, 92 1/2 fot bred, 175 fot høy, og fortrengte 66 000 tonn vann. (Det er nesten så lang som åtte Frihetsgudinnen som er plassert horisontalt i en linje!)
Etter å ha gjennomført sjøforsøk 2. april 1912, Titanic dro senere samme dag til Southampton, England å verve mannskapet sitt og bli lastet med forsyninger.
Titanics reise begynner
Om morgenen 10. april 1912 gikk 914 passasjerer ombord Titanic. Klokka 12.00 forlot skipet havnen og satte kursen mot Cherbourg, Frankrike, hvor det tok et raskt stopp før det satte kursen mot Queenstown (nå kalt Cobh) i Irland.
Ved disse stoppene gikk en håndfull mennesker av, og noen hundre gikk ombord på Titanic. Da den Titanic forlot Queenstown kl. 13:30. 11. april 1912, på vei til New York, fraktet hun over 2200 mennesker, både passasjerer og mannskap.
Advarsler om isen
De to første dagene over Atlanterhavet 12. til 13. april 1912 gikk greit. Mannskapet jobbet hardt, og passasjerene likte de luksuriøse omgivelsene. Søndag 14. april 1912 startet også relativt ueventisk, men ble senere dødelig.
Gjennom dagen den 14. april Titanic mottatt en rekke trådløse meldinger fra andre skip som varsler om isfjell langs deres vei. Av forskjellige årsaker kom imidlertid ikke alle disse advarslene til broen.
Kaptein Edward J. Smith, uvitende om hvor alvorlige advarslene hadde blitt, trakk seg tilbake til rommet hans for natten klokka 21.20. På det tidspunktet hadde utsiktene blitt fortalt å være litt mer flittige i observasjonene sine, men Titanic var fremdeles å dampe i full fart fremover.
Treffer Isfjellet
Kvelden var kald og klar, men månen var ikke lys. Dette kombinert med at utkikkene ikke hadde tilgang til kikkert, gjorde at utkikkene oppdaget isfjellet bare når det var rett foran Titanic.
Klokka 11:40 ringte utkikkene i ringeklokka for å gi en advarsel og brukte en telefon til å ringe broen. Førstesbetjent Murdoch beordret "hard a-styrbord" (skarp venstre sving). Han beordret også maskinrommet til å sette motorene i revers. De Titanic gjorde bank igjen, men det var ikke helt nok.
32 sekunder etter at utsiktene advarte broen, Titanics styrbord (høyre) side skrapt langs isfjellet under vannlinjen. Mange passasjerer hadde allerede gått i dvale og var derfor ikke klar over at det hadde skjedd en alvorlig ulykke. Selv passasjerer som fremdeles var våkne, følte seg lite som Titanic treffer isfjellet. Kaptein Smith visste imidlertid at noe var veldig galt og gikk tilbake til broen.
Etter å ha foretatt en undersøkelse av skipet, forsto kaptein Smith at skipet tok på seg mye vann. Selv om skipet ble bygget for å fortsette å flyte hvis tre av de 16 skottene hadde fylt med vann, var seks allerede fylt fort. Når jeg er klar over at Titanic synket, beordret kaptein Smith livbåter som skal avdekkes (kl. 12:05) og for at de trådløse operatørene ombord skal begynne å sende nødanrop (kl. 12:10).
Titanic synker
Til å begynne med forsto mange av passasjerene ikke alvorlighetsgraden av situasjonen. Det var en kald natt, og Titanic virket fortsatt som et trygt sted, så mange mennesker var ikke klare til å komme inn i livbåtene når den første ble lansert kl. 12:45. Etter hvert som det ble stadig tydeligere at Titanic synket, ble hastverket for å komme seg på en livbåt desperat.
Kvinner og barn skulle først ombord i livbåtene; Imidlertid fikk noen menn også tidlig komme inn i livbåtene.
Til skrekk for alle om bord var det ikke nok livbåter til å redde alle. I løpet av designprosessen ble det besluttet å plassere bare 16 standard livbåter og fire sammenleggbare livbåter på Titanic fordi noe mer ville ha rotet dekket. Hvis de 20 livbåtene som var på Titanic hadde blitt ordentlig fylt, som de ikke var, kunne 1.178 ha blitt reddet (dvs. litt over halvparten av de om bord).
Når den siste redningsskøyta ble senket 15. april 1912 klokka 14.05, gjensto de som var om bord i Titanic reagerte på forskjellige måter. Noen tok tak i enhver gjenstand som kunne flyte (som fluktstoler), kastet gjenstanden over bord og hoppet deretter inn etter den. Andre ble ombord fordi de satt fast i skipet eller hadde bestemt seg for å dø med verdighet. Vannet var iskaldt, så alle som satt fast i vannet i mer enn et par minutter frøs i hjel.
Kl. 18:30 den 15. april 1915 kl Titanic snappet i to og sank så fullstendig to minutter senere.
Redde
Selv om flere skip mottok Titanics nødanrop og endret kurs for å hjelpe, det var den Karpatene det var den første som ankom, sett av overlevende i livbåtene rundt klokka 03:30. Den første overlevende gikk ombord i Karpatene klokka 04:10, og i de neste fire timene gikk resten av de overlevende ombord på Karpatene.
Når alle de overlevende var ombord, Karpatene dro til New York og ankom kvelden 18. april 1912. I alt ble totalt 705 mennesker reddet mens 1 517 omkom.