USS Wasp World War II CV-7 Aircraft Carrier

• Nasjon: forente stater
• Type: Hangarskip
• Shipyard: Fore River Shipyard
• Lagt ned: 1. april 1936
• Lanserte: 4. april 1939
• oppdrag: 25. april 1940
• Skjebne: Senket 15. september 1942

• Displacement: 19.443 tonn
• Lengde: 741 fot, 3 ind.
• Stråle: 109 fot
• utkast: 20 fot
• fremdrift: 2 × Parsons dampturbiner, 6 × kjeler ved 565 psi, 2 × sjakter
• Hastighet: 29,5 knop
• Område: 14 000 nautiske mil med 15 knop
• Kompletter: 2.167 menn

Guns

• 8 × 5 in./.38 cal guns
• 16 × 1,1 in./,75 cal luftfartøyskanoner 24 × 0,50 in. maskingevær

Luftfartøy

• opptil 100 fly

I kjølvannet av 1922 Washington Naval-traktatenverdens ledende sjømakt ble begrenset i størrelse og total tonnasje krigsskip de fikk lov til å bygge og distribuere. I henhold til traktatens innledende vilkår ble USA tildelt 135 000 for flyskipere. Med bygging av USS Yorktown (CV-5) og USS Bedriften (CV-6), befant den amerikanske marinen seg med 15.000 tonn igjen i kvoten. I stedet for å tillate at dette går ubrukt, beordret de en ny transportør som ble bygget som hadde omtrent tre fjerdedeler fortrengningen av

Selv om det fremdeles er et betydelig skip, ble det arbeidet for å spare vekt for å oppfylle traktatens begrensninger. Som et resultat kalt det nye skipet, kalt USS Veps (CV-7), manglet mye av sitt større søsken sitt rustning og torpedobeskyttelse. Veps innlemmet også mindre kraftige maskiner som reduserte transportørens forskyvning, men til en kostnad på rundt tre knop hastighet. Legges ned på Fore River Shipyard i Quincy, MA 1. april 1936, Veps ble lansert tre år senere 4. april 1939. Den første amerikanske transportøren som har en dekksideheis, Veps ble bestilt den 25. april 1940 med kaptein John W. Reeves i kommando.

Avreise Boston i juni, Veps gjennomført test- og transportkvalifikasjoner gjennom sommeren før de avsluttet sine siste sjøforsøk i september. Tildelt til Carrier Division 3, i oktober 1940, Veps tok fatt på US Army Air Corps,P-40 jagerfly for flytesting. Denne innsatsen viste at landbaserte jagerfly kunne fly fra en transportør. Gjennom resten av året og inn i 1941 Veps opererte stort sett i Karibia hvor det deltok i en rekke treningsøvelser. Da han kom tilbake til Norfolk, VA i mars, hjalp transportøren en synkende tømmerskonnert underveis.

Mens du er i Norfolk, Veps ble utstyrt med den nye CXAM-1-radaren. Etter en kort retur til Karibia og tjeneste utenfor Rhode Island, fikk transportøren ordre om å seile for Bermuda. Med Andre verdenskrig rasende, Veps opererte fra Grassy Bay og gjennomførte nøytralitetspatruljer i det vestlige Atlanterhavet. Tilbake til Norfolk i juli, Veps tok fatt på den amerikanske hærens flyvåpenkjemper for levering til Island. Ved å levere flyet 6. august forble flyselskapet i Atlanterhavet og utførte flyoperasjoner til de ankom Trinidad i begynnelsen av september.

Selv om USA forble teknisk nøytrale, ble den amerikanske marinen bedt om å ødelegge tyske og italienske krigsskip som truet de allierte konvoiene. Hjelpe i konvoj eskorteoppgaver gjennom høsten, Veps var i Grassy Bay da det kom nyheter om japanerne angrep på Pearl Harbor 7. desember. Med USAs formelle inntreden i konflikten, Veps gjennomførte en patrulje inn i Karibia før han kom tilbake til Norfolk for å få en omplassering. Avgang fra gården 14. januar 1942 kolliderte transportøren ved et uhell med USS Stable tvinger den til å returnere til Norfolk.

Seilte en uke senere, Veps meldte seg inn i Task Force 39 på vei til Storbritannia. Ankom Glasgow, fikk skipet i oppgave å ferge Supermarine Spitfire jagerfly til den beleirede øya Malta som en del av Operation Calendar. Vellykket levering av flyet i slutten av april, Veps fraktet et nytt lass Spitfires til øya i mai under Operation Bowery. For dette andre oppdraget ble det ledsaget av transportøren HMS Ørn. Med tap av USS Lexington på Slaget om Korallhavet i begynnelsen av mai bestemte den amerikanske marinen seg for å overføre Veps til Stillehavet for å hjelpe til med å bekjempe japanerne.

Etter en kort omplassering i Norfolk, Veps seilte for Panamakanalen 31. mai med kaptein Forrest Sherman i kommando. Med en pause i San Diego, tok fartøyet med seg en luftgruppe av F4F Wildcat jagerfly, SBD Dauntless dykk bombefly, og TBF Avenger torpedobombere. I kjølvannet av seieren ved Battle of Midway i begynnelsen av juni valgte de allierte styrkene å gå på offensiven i begynnelsen av august ved å slå til kl Guadalcanal på Salomonøyene. For å hjelpe denne operasjonen, Veps seilte med Bedriften og USS Saratoga (CV-3) for å gi luftstøtte til invasjonsstyrkene.

Da amerikanske tropper gikk i land 7. august, fly fra Veps traff mål rundt Solomons inkludert Tulagi, Gavutu og Tanambogo. Angrep mot sjøflybasen ved Tanambogo, luftfartøyer fra Veps ødela tjueto japanske fly. Jagerfly og bombefly fra Veps fortsatte å engasjere fienden til sent 8. august da Viseadmiral Frank J. Fletcher beordret transportørene om å trekke seg. En kontroversiell avgjørelse, og strippet invasjonstroppene effektivt fra lufttrekket. Senere samme måned bestilte Fletcher Veps sør for å fylle bensin som fører transportøren til å savne Battle of the Eastern Solomons. I kampene Bedriften ble skadet og forlot Veps og USS Hornet (CV-8) som den amerikanske marinens eneste operative transportører i Stillehavet.

Midt i september funnet Veps seiler med Hornet og slagskipet USS Nord-Carolina (BB-55) for å tilby en eskorte for transport som frakter det syvende marineregimentet til Guadalcanal. Kl. 14.44 15. september, Veps holdt på med flyoperasjoner da seks torpedoer ble oppdaget i vannet. Avfyrt av den japanske ubåten I-19, tre slo til Veps til tross for at transportøren svinger hardt mot styrbord. Manglende torpedobeskyttelse tok transportøren alvorlige skader da alle slo til drivstofftanker og ammunisjonsforsyninger. Av de tre andre torpedoer slo en ødeleggeren USS O'Brien mens en annen slo til Nord-Carolina.

ombord Veps, forsøkte mannskapet desperat å kontrollere de spredte brannene, men skader på skipets vannstrøm hindret dem i å lykkes. Ytterligere eksplosjoner skjedde 24 timer etter at angrepet gjorde situasjonen verre. Ser ingen alternativ, beordret Sherman Veps forlatt klokka 15.20. De overlevende ble tatt av av nærliggende ødeleggere og kryssere. I løpet av angrepet og forsøkene på å bekjempe brannene ble 193 menn drept. En brennende hulk, Veps ble avsluttet av torpedoer fra ødeleggeren USS Lansdowne og senket seg ved baugen 21:00.

• DANFS: USS Veps (CV-7)
• Militær fabrikk: USS Veps (CV-7)
• Skrognummer: CV-7