Biografi om John W. Ung

John Watts Young (24. september 1930 - 5. januar 2018), var et av de mest kjente av NASAs astronautkorps. I 1972 tjente han som sjef for Apollo 16 oppdrag til månen og i 1982 tjenestegjorde han som sjef for den romslige skyssens noensinne noensinne Columbia. Som den eneste astronauten som jobbet ombord i fire forskjellige klasser av romfartøy, ble han kjent over hele byrået og verden for sin tekniske ferdighet og ro under press. Young ble gift to ganger, en gang med Barbara White, som han oppdro to barn med. Etter deres skilsmisse giftet hun seg med Susy Feldman.

John Watts Young ble født i San Francisco til William Hugh Young og Wanda Howland Young. Han vokste opp i Georgia og Florida, hvor han utforsket natur og vitenskap som Boy Scout. Som grunnfag ved Georgia Institute of Technology studerte han luftfartsteknikk og ble uteksaminert i 1952 med høyest utmerkelse. Han kom inn i den amerikanske marinen rett ut av college, og endte til slutt opp i flygetrening. Han ble helikopterpilot, og til slutt meldte seg inn i en jagerkvadron hvor han fløy oppdrag fra Korallhavet og USS Forrestal. Young flyttet deretter for å bli en testpilot, som så mange astronauter gjorde, ved Patuxent River og Naval Test Pilot School. Ikke bare fløy han en rekke eksperimentelle fly, men han satte også flere verdensrekorder mens han fløy Phantom II-jet.

I 2013 publiserte John Young en selvbiografi om årene som pilot og astronaut, kalt Evig ung. Han fortalte historien om sin utrolige karriere på en enkel, humoristisk og ydmyk måte. Spesielt hans NASA-år tok denne mannen - ofte referert til som "en astronauts astronaut" - fra Gemini-oppdragene fra tidlig til midten av 1960-tallet til Månen ombord Apollo, og etter hvert til den ultimate testpilotdrømmen: kommandere en skyss til orbital rom. Youngs offentlige oppførsel var den av en rolig, noen ganger skjev, men alltid profesjonell ingeniør og pilot. Under sin Apollo 16-flytur var han så avslappet og fokusert at hjerterytmen (som ble sporet fra bakken) knapt steg over det normale. Han var kjent for å ha undersøkt et romfartøy eller instrument grundig og deretter nullet på dets mekaniske og tekniske aspekter, og sa ofte etter en snøstorm av spørsmål: "Jeg bare spør ..."

John Young begynte i NASA i 1962, som en del av Astronaut Group 2. Hans "klassekamerater" var Neil Armstrong, Frank Borman, Charles "Pete" Conrad, James A. Lovell, James A. McDivitt, Elliot M. Se Jr, Thomas P. Stafford, og Edward H. Hvit (som døde i de Apollo 1 Brann i 1967). De ble referert til som "New Nine", og alle bortsett fra en fortsatte å fly flere oppdrag i løpet av de neste tiårene. Unntaket var Elliot See, som ble drept i en T-38-krasj. Youngs første av seks flyvninger til verdensrommet kom i mars 1965 i løpet av de tidlig Gemini era, da han piloterte Tvillingene 3 i det første bemannede Gemini-oppdraget. Det neste året, i juli 1966, var han kommandopilot for Tvillingene 10 hvor han og lagkameraten Michael Collins gjorde den første dobbelte møte av to romskip i bane.

Da Apollo-oppdragene begynte, ble Young øyeblikkelig tappet for å fly på repetisjonsoppdraget som førte til den første månelandingen. Det oppdraget var Apollo 10 og fant sted i mai 1969, ikke helt to måneder før Armstrong og Aldrin tok turen sin historiske tur. Young flyr ikke igjen før i 1972 da han kommanderte Apollo 16 og oppnådde den femte menneskelige månelanding i historien. Han gikk på Månen (og ble den niende personen til å gjøre det) og kjørte en månevogn over overflaten.

Romfartens første flytur Columbia krevde et spesielt par astronauter: erfarne piloter og trente romfarere. Byrået valgte John Young for å kommandere jomfruen til orbiteren (som aldri hadde blitt fløyet til verdensrommet med folk ombord) og Robert Crippen som pilot. De brølte av puten 12. april 1981.

Oppdraget var den første bemannede som brukte raketter med fast brensel, og dens mål var å komme til å gå i bane på en trygg måte, bane rundt Jorden og deretter vende tilbake til en trygg landing på jorden, slik et fly gjør. Young og Crippens første flytur ble en suksess og ble berømt i en IMAX-film kalt Hilsen Columbia. Tro til sin arv som testpilot, dro Young seg ned fra cockpiten etter landing og gjorde en vandring rundt omløperen, pumpet knyttneven i luften og inspiserte håndverket. Hans lakoniske svar under pressemeldingen etter flyturen var tro mot hans natur som ingeniør og pilot. Et av hans mest siterte linjer svar var på et spørsmål om å kaste ut fra skyttelen hvis det var problemer. Han sa ganske enkelt: "Du bare drar i det lille håndtaket".

Etter den vellykkede første flytur med romfergen, kommanderte Young bare ett annet oppdrag - STS-9 igjen på Columbia. Den bar Spacelaben i bane, og på det oppdraget gikk Young inn i historien som den første personen som flyr ut i verdensrommet seks ganger. Han skulle egentlig fly igjen i 1986, noe som ville gitt ham nok en romfartsrekord, men de Utfordrer eksplosjon utsatt flyplanen til NASA i mer enn to år. I kjølvannet av den tragedien var Young veldig kritisk til NASA-ledelsen for sin tilnærming til astronaut-sikkerhet. Han ble fjernet fra flyvetjenesten og tildelt en skrivebordsjobb ved NASA, og tjente i utøvende stillinger resten av sin periode. Han fløy aldri igjen, etter å ha logget mer enn 15 000 timer med trening og forberedelser til nesten et dusin oppdrag for byrået.

John Young jobbet i NASA i 42 år og gikk av med pensjon i 2004. Han hadde allerede trukket seg ut av marinen med rang som kaptein år tidligere. Likevel forble han aktiv i NASA-saker, og deltok på møter og orienteringer ved Johnson Space Flight Center i Houston. Han gjorde sporadiske offentlige opptredener for å feire viktige milepæler i NASAs historie og gjorde også opptredener kl spesifikke plasssamlinger og noen få pedagogmøter, men forble ellers stort sett utenfor det offentlige øye inntil hans død.

Astronaut John W. Young døde av komplikasjoner av lungebetennelse 5. januar 2018. I sin levetid fløy han mer enn 15.275 timer i alle slags fly, og nesten 900 timer i verdensrommet. Han tjente mange priser for sitt arbeid, inkludert Navy Distinguished Service Medal med Gold Star, Congressional Space Medal of Honour, NASA Distinguished Service-medaljen med tre klynger av eik og NASA-eksepsjonell tjeneste Medalje. Han er en fast inventar i flere luftfarts- og astronautthaler, har en skole og planetarium oppkalt etter ham, og mottok Aviation Week's Philip J. Klass prisen i 1998. John W. Youngs berømmelse strekker seg langt utover flytiden til bøker og filmer. Han vil alltid bli husket for sin integrerte rolle i romfartshistorien.