Om Federal Aviation Administration (FAA)

Opprettet under Federal Aviation Act av 1958, the Federal Aviation Administration (FAA) fungerer som et reguleringsorgan under U.S. Department of Transportation med et hovedoppdrag å sikre sikkerheten til sivil luftfart.

"Civil luftfart" inkluderer alle ikke-militære, private og kommersielle luftfartsaktiviteter, inkludert luftfartsaktiviteter. FAA samarbeider også tett med det amerikanske militæret for å sikre sikker drift av militære fly i det offentlige luftrommet over hele nasjonen.

FAAs hovedansvar inkluderer:

  • Regulering av sivil luftfart for å fremme sikkerhet i USA og i utlandet. FAA utveksler informasjon med utenlandske luftfartsmyndigheter; sertifiserer utenlandske flyverksted, luftbesetninger og mekanikere; gir teknisk hjelp og opplæring; forhandler bilaterale avtaler om luftdyktighet med andre land; og deltar på internasjonale konferanser.
  • Oppmuntring og utvikling av sivil luftfart, inkludert ny luftfartsteknologi.
  • Utvikling og drift av et system for luftkontroll og navigasjon for både sivile og militære fly.
  • instagram viewer
  • Forsker og utvikler det nasjonale luftromssystemet og sivil luftfart.
  • Utvikle og gjennomføre programmer for å kontrollere flystøy og andre miljøeffekter av sivil luftfart,
  • Regulerer amerikansk kommersiell romtransport. FAA lisenser for kommersielle romoppskytningsfasiliteter og private lanseringer av nyttelast på plass på forbrukbare utskytningsbiler.

Undersøkelse av luftfartshendelser, ulykker og katastrofer gjennomføres av National Safety Safety Board, et uavhengig statlig organ.

Organisering av FAAAn-administratoren administrerer FAA, assistert av en viseadministrator. Fem tilknyttede administratorer rapporterer til administratoren og leder virksomhetsorganisasjonene som utfører byråets viktigste funksjoner. Hovedrådgiveren og ni assistentadministratorer rapporterer også til administratoren. Assistentadministratorene fører tilsyn med andre sentrale programmer som menneskelige ressurser, budsjett og systemsikkerhet. Vi har også ni geografiske regioner og to store sentre, Mike Monroney Aeronautical Center og William J. Hughes tekniske senter.

FAAs historie

Det som skulle bli FAA ble født i 1926 med passering av lufthandelsloven. Loven etablerte rammen for den moderne FAA ved å dirigere Kabinett-nivå Department of Commerce med å fremme kommersiell luftfart, utstede og håndheve regler for lufttrafikk, lisensiering piloter, sertifisere fly, etablere luftveier, og betjene og vedlikeholde systemer for å hjelpe piloter med å navigere himmel. Commerce Departments nye Aeronautics Branch tok fart og hadde tilsyn med amerikansk luftfart i de neste åtte årene.

I 1934 ble den tidligere luftfartsgrenen omdøpt til Bureau of Air Commerce. I en av sine første akter samarbeidet byrået med en gruppe flyselskaper for å etablere landets første flysikringssentre i Newark, New Jersey, Cleveland, Ohio og Chicago, Illinois. I 1936 overtok Spesialenheten kontrollen over de tre sentrene, og etablerte dermed konseptet føderal kontroll over flygelederstyring ved større flyplasser.

Fokus skifter til sikkerhet

I 1938, etter en serie høyprofilerte dødsulykker, skiftet den føderale vektleggingen til luftfartssikkerhet med passering av Civil Aeronautics Act. Loven opprettet det politisk uavhengige Civil Aeronautics Authority (CAA), med et tre-medlemsk flysikkerhetsstyre. Som en forløper for dagens National Safety Safety Board, Air Safety Board begynte å undersøke ulykker og anbefale hvordan de kunne forhindres.

Som en pre-Andre verdenskrig forsvarstiltak, overtok Luftfartstilsynet kontroll over flygeledningssystemer på alle flyplasser, inkludert tårn på små flyplasser. I etterkrigsårene påtok den føderale regjeringen seg ansvaret for flygeledelsessystemer på de fleste flyplasser.

30. juni 1956 kolliderte en Super World Airlines Super Constellation og en United Air Lines DC-7 over Grand Canyon og drepte alle 128 mennesker på de to flyene. Ulykken skjedde på en solrik dag uten annen flytrafikk i området. Katastrofen, sammen med den økende bruken av jetflylinjer som var i stand til hastigheter nær 500 miles per time, drev et krav om en mer enhetlig føderal innsats for å sikre den flygende publikums sikkerhet.

Fødselen av FAA

23. august 1958 president Dwight D. Eisenhower undertegnet Federal Aviation Act, som overførte den gamle Civil Aeronautics Authoritys funksjoner til en ny uavhengig, regulatoriske Federal Aviation Agency er ansvarlig for å sikre sikkerheten til alle aspekter av ikke-militær luftfart. Den 31. desember 1958 begynte Federal Aviation Agency operasjoner med den pensjonerte flyvåpenens general Elwood "Pete" Quesada som tjente som sin første administrator.

I 1966 president Lyndon B. Johnson, å tro på et enkelt koordinert system for føderal regulering av alle land, sjø og luftformer transport var nødvendig, ledet kongressen for å opprette avdelingen for transport på skapet (PUNKTUM). 1. april 1967 begynte DOT full drift og skiftet umiddelbart navnet på det gamle Federal Aviation Agency til Federal Aviation Administration (FAA). Samme dag ble ulykkesetterforskningsfunksjonen til det gamle flysikkerhetsstyret overført til det nye nasjonale trafikksikkerhetsstyret (NTSB).

instagram story viewer