Når dekk ikke er oppblåst til pund per kvadrattomme (PSI) -rating anbefalt av produsenter, de er mindre “runde” og krever mer energi for å begynne å bevege seg og for å opprettholde hastigheten. Som sådan underoppblåste dekk faktisk bidrar til forurensning og øker drivstoffkostnadene.
Få bedre kjørelengde
en uformell studie av studenter ved Carnegie Mellon University fant at de fleste bilene på amerikanske veier opererer på dekk oppblåst til bare 80 prosent av kapasiteten. I følge nettstedet fueleconomy.gov, å blåse dekk til sitt rette trykk kan forbedre kjørelengden med rundt 3,3 prosent, mens de forlater de underoppblåste kan redusere kjørelengden med 0,4 prosent for hvert PSI-trykkfall for alle fire dekk.
Drivstoffkostnader og utslipp
Det høres kanskje ikke ut som mye, men det betyr at den gjennomsnittlige personen som årlig kjører 12.000 mil på underoppblåste dekk bruker omtrent 144 ekstra liter bensin, til en pris av $ 300- $ 500 per år. Og hver gang en av disse gallonene av gass blir brent,
20 pund karbondioksid tilsettes atmosfæren når karbonatene i gassen frigjøres og kombineres med oksygenet i luften. Som sådan, hvilken som helst kjøretøy som kjører på myke dekk bidrar med så mye som 1,5 ekstra tonn (2880 pund) drivhusgasser til miljøet årlig.Sikkerhet
Foruten å spare drivstoff og penger og minimere utslipp, er riktig oppblåste dekk tryggere og mindre sannsynlig å mislykkes med høye hastigheter. Underoppblåste dekk sørger for lengre stoppavstand og vil skli lenger på våte overflater. Analytikere peker på underoppblåste dekk som en sannsynlig årsak til mange SUV-rulleringsulykker. Riktig oppblåste dekk slites også jevnere og vil vare lenger deretter.
Kontroller ofte trykk og når dekkene er kalde
Mekanikk råder sjåførene til å sjekke dekktrykket hver måned, om ikke oftere. Riktig lufttrykk for dekk som følger med nye kjøretøy, finner du enten i bruksanvisningen eller på førersiden. Vær imidlertid oppmerksom på at erstatningsdekk kan ha en annen PSI-rating enn originalene som fulgte med bilen. De fleste nye erstatningsdekk viser PSI-rangeringen på sideveggene.
Dekktrykk bør også kontrolleres når dekkene er kalde, da det indre trykket øker når bilen har vært på veien en stund, men deretter synker når dekkene kjøler seg ned. Det er best å sjekke dekktrykket før du drar ut på veien for å unngå unøyaktige avlesninger.
Congress Mandates Technology for å advare drivere
Som en del av loven om forbedring av transportminner, ansvarlighet og dokumentasjon fra 2000, har Kongressen pålagt at bilprodusentene installerer dekktrykkovervåkningssystemer på alle nye biler, pickuper og SUV-er fra og med 2008.
For å overholde forskriften, er bilprodusentene pålagt å feste små sensorer til hvert hjul som signaliserer hvis et dekk faller 25 prosent under anbefalt PSI-rating. Bilprodusenter bruker så mye som $ 70 per kjøretøy for å installere disse sensorene, en kostnad som blir gitt videre til forbrukerne. I følge National Highway Traffic Safety Administration blir imidlertid 120 liv i året reddet nå som alle nye kjøretøyer er utstyrt med slike systemer.
Redigert av Frederic Beaudry.