5 fakta om PZEV-er, delvis nullutslippskjøretøy

Delvis nullutslippskjøretøy, eller PZEV-er, er kjøretøyer med motorer som er utstyrt med avanserte utslippskontroller. Dette resulterer i null fordampningsutslipp.

Du har kanskje hørt om biler med PZEV-betegnelsen. For eksempel har Honda Civic Natural Gas 2012, også kjent som Honda Civic PZEV 2012, en naturgassmotor med nesten null forurensningsdannende utslipp. Det er blitt identifisert som en av de reneste forbrenningskjøretøyene for å motta sertifisering gjennom det amerikanske miljøvernbyrået. Delstaten California har anerkjent denne spesielle Honda Civic-modellen med Advanced Technology Partial Zero Utslippskjøretøy, eller AT-PZEV, betegnelse fordi den oppfyller statens strenge utslippskontroll standarder. Det har også en garanti for å opprettholde utslippene i minst 150.000 miles eller 15 år.

PZEV er en administrativ kategori for lavutslippskjøretøyer i delstaten California og andre stater som har tatt i bruk Californias strengere forurensningskontrollstandarder. PZEV-kategorien begynte i California som et godt kjøp med California Air Resources Board for å gi bilprodusenter muligheten til det utsette mandaterte nullutslippskjøretøyer, på grunn av kostnadene og tiden som er nødvendig for elektriske kjøretøyer eller brenselcellekjøretøyer produksjon. Kjøretøyer som er produsert for å oppfylle PZEV-krav utenfor delstaten California blir vanligvis referert til som

Sertifiserte kjøretøyer må oppfylle strenge krav til utslippstest for flyktige organiske forbindelser og nitrogenoksider samt karbonmonoksid. Utslippsrelaterte komponenter må garanteres i 10 år eller 150 000 miles, inkludert elektriske komponenter til hybrid- og elbiler. Fordampingsutslipp må være null. Da California-standardene ble formulert, var det forventet at batteridrevne biler ville være mye lettere tilgjengelig snart etter at de nye standardene ble vedtatt. Fordi kostnader og andre faktorer beholdt antall elektriske biler prikking motorveien til et lavere antall enn forventet, en modifisering av det opprinnelige mandatet fødte PZEV. Dette tillot bilprodusenter å oppfylle kravene gjennom delvis nullpoeng.

Ikke forveksle PZEV-er med kjøretøy som rangerer over gjennomsnittet for drivstoffeffektivitet. PZEV viser til kjøretøy med avanserte utslippskontroller, men det tilsvarer ikke forbedret drivstoffeffektivitet. De fleste PZEV-er kommer omtrent på gjennomsnittet for sin klasse i drivstoffeffektivitet. Hybride eller elektriske kjøretøyer som oppfyller PZEV-standarder er noen ganger klassifisert som AT-PZEV for Advanced Technology PZEV fordi utslippene er like rene, men de får mye bedre drivstoffeffektivitet.

Under Lov om ren luft, California var i stand til å sette strengere kjøretøyutslippsstandarder, inkludert utslipp fra rør. I 2009 ble bilprodusentene tiltalt for å redusere klimagassutslipp for nye personbiler og lette lastebiler. Bilprodusentene fikk åtte år til å bringe produksjon av nye kjøretøyer i kø for å kutte forurensninger med omtrent 30 prosent når de helt var innfelt innen utgangen av 2016.

Mens PZEV-er og bevegelsen med lave utslipp fikk sin start i California, har andre stater siden fulgt i Golden State-fotspor. De strengere standardene for å redusere utslippene med omtrent 30 prosent innen 2016 ble vedtatt av flere stater, samt District of Columbia. Tilsvarende standarder er også en del av en avtale Canada inngått med bilprodusenter.