Morsomme fakta om kanaltunnelen

De Kanaltunnel er en undersjøisk jernbanetunnel som går under Den engelske kanal, som forbinder Folkestone, Kent i Storbritannia med Coquelles, Pas-de-Calais i Frankrike. Det er mer kjent som kanalen.

Kanaltunnelen åpnet offisielt 6. mai 1994. En teknisk bragd, Channel Tunnel, er et imponerende stykke infrastruktur. Over 13 000 dyktige og ufaglærte arbeidere ble ansatt for å bygge Kanaltunnelen.

Vet du hvor mye en billett gjennom tunnelen koster? Hvor lange er tunnelene? Og hva har rabies å gjøre med historien til Kanaltunnelen? Lær hvordan du kan svare på disse spørsmålene med denne listen over interessante og morsomme fakta om tunnelen.

Kanaltunnelen består av tre tunneler: to løpende tunneler fører togene og en mindre, midtstunnel brukes som servicetunnel.

Prisene for billetter til å bruke Kanaltunnelen varierer avhengig av hvilken tid på dagen du går, dagen og størrelsen på kjøretøyet. I 2010 varierte prisene for en standardbil fra £ 49 til £ 75 (omtrent $ 78 til $ 120). Du kan bestille reiser online.

Kanaltunnelen er 31,35 mil lang, med 24 av disse milene ligger under vann. Siden det er tre tunneler som reiser fra Storbritannia til Frankrike, med mange små tunneler som forbinder de tre viktigste, er den totale tunnellengden omtrent 95 miles verdt av tunnelen. Det tar totalt 35 minutter å reise over Kanaltunnelen, fra terminal til terminal.

De "løpende tunnelene", de to tunnelene som togene kjører på, er 24 fot i diameter. Den nordlige løpstunnelen fører passasjerer fra England til Frankrike. Den sørlige løpstunnelen fører passasjerer fra Frankrike til England.

Selv om det først ble anslått til 3,6 milliarder dollar, kom Channel Tunnel-prosjektet i veien for budsjettet til over 15 milliarder dollar da det var ferdig.

En av de største fryktene for Kanaltunnelen var potensiell spredning av rabies. I tillegg til å bekymre seg for invasjoner fra det europeiske fastlandet, var britene bekymret for rabies.

Siden Storbritannia hadde vært rabiesfri siden 1902, bekymret de seg for at smittede dyr kunne komme gjennom tunnelen og gjeninnføre sykdommen på øya. Det ble lagt mange designelementer i Channel Tunnel for å sikre at dette ikke kunne skje.

Hver TBM eller tunnelboremaskin som ble brukt under bygging av kanaltunnelen var 750 fot lang og veide over 15 000 tonn. De kunne skjære gjennom krittet med en hastighet på rundt 15 fot per time. Totalt trengtes 11 TBM-er for å bygge kanaltunnelen.

"Spoil" var navnet som ble brukt til biter av kritt som ble fjernet av TBM-ene mens du gravde kanaltunnelen. Siden millioner av kubikkfot kritt ville blitt fjernet i løpet av prosjektet, måtte det finnes et sted som skulle deponere alt dette rusk.

Etter mye diskusjon bestemte britene seg for å dumpe sin del av ødeleggelsen i havet. For ikke å forurense Den engelske kanal med krittsediment, måtte det imidlertid bygges en gigantisk sjøvegg laget av metall og betong for å holde kalkrester inneholdt.

Siden biter av kritt ble stablet høyere enn havnivå, det resulterende landet som ble opprettet på totalt 73 dekar og ble til slutt kalt Samphire Hoe. Samphire Hoe ble frøet med blomster og er nå et rekreasjonssted.

I motsetning til britene som var opptatt av å ødelegge den nærliggende Shakespeare Cliff, var franskmennene det i stand til å ta sin del av ødeleggelsen og dumpe den i nærheten, og skape en ny bakke som var senere anlagt.

18. november 1996 gikk mange menneskers frykt for Kanaltunnelen i oppfyllelse - en brann raste i en av Kanaltunnelene.

Da et tog kjørte gjennom den sørlige tunnelen, hadde en brann startet om bord. Toget ble tvunget til å stoppe midt i tunnelen, ikke i nærheten av verken Storbritannia eller Frankrike. Røyk fylte korridoren, og mange av passasjerene ble overveldet av røyken.

Etter 20 minutter ble alle passasjerene reddet, men brannen fortsatte å herje. Brannen klarte å gjøre betydelige skader på både toget og tunnelen før den ble satt ut.

Britene var redde for både invasjoner og for rabies, men ingen hadde vurdert det tusenvis av ulovlige immigranter ville prøve å bruke Channel Tunnel for å komme inn i Storbritannia. Mange ekstra sikkerhetsenheter har måttet installeres for å prøve å hemme og stoppe denne store tilstrømningen av illegale innvandrere.