B-1Bs blandede vinge / kroppskonfigurasjon, variabel geometri vinger, og turbofan etterforbrennende motorer gir den ekspertmanøvrerbarhet og lar den reise med ekstremt høye hastigheter. De fremre vingene brukes til landinger, start, luftpåfylling og noen våpenanvendelse. Håndverkets innstillinger for aktervinge-sveipingen er designet for høy subsonisk og supersonisk flyging, noe som gir B-1B Lancer evner i både lav og høy høyde.
Radarsystemet i B-1Bcan-målet, sporer og engasjerer bevegelig håndverk og selvmål på land. Det globale posisjoneringssystemet Inertial Navigation System lar flyene navigere i områder uten hjelp fra landbaserte stasjoner og engasjere mål nøyaktig.
Den har en fullt integrert datalink (FIDL) med Link-16-funksjonalitet som gir den enda bedre kampfeltbevissthet samt sikker rekkevidde-tilkobling utenfor fartøyets synslinje. Når det er i tidssensitive situasjoner, kan mannskapet utnytte bruken av data fra Combined Air Operations Center eller andre kommandoer og kontrollmidler for å nå mål raskt og effektivt.
Når det gjelder flere fakta om B-1-bombefly, la oss begynne med B-1A. Det ble utviklet på 1970-tallet som flyet som skulle erstatte B-52-bombefly. Myndighetene testet fire prototyper, men programmet ble avlyst i 1977 før noe kunne gå i produksjon. Flytester fortsatte imidlertid inn i 1981.
President Ronald Reagans administrasjon initierte B-1B-bombeflyene. De endret den opp fra B-1A ved å legge nyttelasten og forbedre radaren. Den første B-1 tok av i 1984 og den første B-1B-bombefly ble levert i Texas i 1985. 2. mai 1988 var den endelige B-1B klar til å gå.
I løpet av 1994 stoppet USA sitt atomoppdrag for B-1, men det var fremdeles et topp valg for en atomvåpenbomber. I 2007 startet konverteringen av det til et konvensjonelt fly bare.
Når det gjelder hastighet, nyttelast, rekkevidde og klatretid, har B-1 flere rekorder.
I 1998 ble den først brukt til å støtte operasjoner i Irak. Det neste året ble seks B-1er brukt i Operation Allied Force for å levere støtte. I løpet av de første seks månedene av Operation Enduring Freedom falt åtte B-1-er nesten 40 prosent av den totale tonnasjen levert av koalisjonens luftstyrker. B-1 fortsetter å være utplassert av militæret i dag.