USS Wyoming (BB-32)

• Nasjon: forente stater
• Type: Battleship
• Shipyard: William Cramp & Sons, Philadelphia, PA
• Lagt ned: 9. februar 1910
• Lanserte: 25. mai 1911
• oppdrag: 25. september 1912
• Skjebne: Selges for Skrap

• Displacement: 26.000 tonn
• Lengde: 562 ft.
• Stråle: 93,1 ft.
• utkast: 28,5 fot
• fremdrift: 12 Babcock og Wilcox kullfyrte kjeler med oljespray, 4-akslede Parsons direkte-drevet dampturbiner
• Hastighet: 20,5 knop
• Kompletter: 1.063 menn

• 12 × 12-tommers / 50 kaliber Mark 7-kanoner
• 21 × 5 "/ 51 kaliber kanoner
• 2 × 21 ”torpedorør

Opprinnelse på Newport-konferansen i 1908, The Wyoming-klasseslagskip representerte den amerikanske marinens fjerde type frykt etter den tidligere -, - og -klassene. Den opprinnelige utformingen kom til gjennom krigsspill og diskusjoner ettersom de foregående klassene ennå ikke hadde kommet i tjeneste. Nøkkelen blant konferansens konklusjoner var behovet for stadig større kalibre av hovedrustning. Gjennom siste del av 1908 oppstod det debatt om utformingen og bevæpningen av den nye klassen med forskjellige konfigurasjoner som ble vurdert. 30. mars 1909 godkjente kongressen bygging av to Design 601 slagskip. Denne designen ba om et skip som var omtrent 20% større enn

Utpekt USS Wyoming (BB-32) og USS Arkansas(BB-33), ble de to skipene i den nye klassen drevet av tolv kullfyrte Babcock- og Wilcox-kjeler med turbiner med direkte drift og dreiv fire propeller. Oppsettet av hovedvåpenet så de tolv 12 "kanonene spre seg gjennom seks tvillingtårn i superfiring (det ene skyter over det andre) par frem, midt mellom skip og akterover. For å støtte hovedbatteriet la designere tjuefem 5 "pistoler med flertallet montert i individuelle kasemater under hoveddekket. I tillegg bar slagskipene to 21 ”torpedorør. For beskyttelse, Wyoming-klassen hadde et hovedpanser belte elleve centimeter tykt.

Tildelt William Cramp & Sons i Philadelphia, arbeidet startet Wyoming 9. februar 1910. Det nye slagskipet beveget seg fremover i løpet av de neste femten månedene, og skled nedover måtene 25. mai 1911, med Dorothy Knight, datter av Wyoming høyesterettssjef Jesse Knight, som tjente som sponsor. Når byggingen var ferdig, Wyoming flyttet til Philadelphia Navy Yard der den gikk i kommisjon 25. september 1912 med kaptein Frederick L. Chapin i kommando. Dampende nord, avsluttet det nye slagskipet endelig montering på New York Navy Yard før han seilte for å bli med i Atlantic Fleet.

Ankommer Hampton Roads 30. desember, Wyoming ble flaggskip for bakadmiral Charles J. Grevling, sjef for Atlanterhavsflåten. Avreise den påfølgende uken dampet slagskipet sørover til Panama Canal-byggeplassen før de gjennomførte øvelser utenfor Cuba. Kom tilbake nordover i mars, Wyoming gjennomgikk mindre reparasjoner før de kom tilbake til flåten. Resten av året så slagskipet med rutinemessige aktiviteter i fredstid frem til oktober da det seilte til Middelhavet for å gjøre besøk på Malta, Italia og Frankrike. Hjemreise i desember, Wyoming kom inn på hagen i New York for en kort overhaling før han ble med på Atlanterhavsflåten utenfor Cuba for vintermanøvrer den påfølgende måneden.

I mai 1914 Wyoming dampet sørover med en kontingent tropper for å støtte USAs okkupasjon av Veracruz som hadde startet noen uker tidligere. Resterende i området hjalp slagskipet til operasjoner knyttet til okkupasjonen til høsten. Etter reparasjoner i New York, Wyoming tilbrakte de neste to årene etter den amerikanske marinens standard manøvreringssyklus i nordlige farvann om sommeren og i Karibia om vinteren. Etter å ha fullført øvelser utenfor Cuba i slutten av mars 1917, befant slagskipet seg utenfor Yorktown, VA da det kom ord om at USA hadde erklært krig mot Tyskland og gikk inn første verdenskrig.

De neste syv månedene Wyoming opererte i Chesapeake opplæringsingeniører for flåten. Det høsten fikk slagskipet ordre om å melde seg inn i USS New York (BB-34), USS Florida (BB-30) og USS Delaware (BB-28) i Battleship Division 9. Ledet av Bak Admiral Hugh Rodman, denne formasjonen forlot i november for å forsterke Admiral Sir David Beatty's britiske Grand Fleet på Scapa Flow. Ankomsten i desember ble styrken redesignet til den sjette kamp Squadron. Påbegynte kampoperasjoner i februar 1918, hjalp de amerikanske skipene til å beskytte konvoier på vei mot Norge.

Fortsetter lignende virksomhet gjennom året, Wyoming ble skvadronens flaggskip i oktober etter New York kolliderte med en tysk U-båt. Da konflikten var slutt i november, sorterte slagskipet med Grand Fleet den 21. for å eskortere den tyske sjøflåten til internering ved Scapa Flow. 12. desember Wyoming, bærer ny skvadratsjef Rear Admiral William Sims, seilte til Frankrike der den møtte med SS George Washington som fraktet president Woodrow Wilson til fredskonferansen på Versailles. Etter en kort havneanrop i Storbritannia forlot slagskipet europeiske farvann og ankom New York 1. juledag.

Tjener kort som flaggskip for Battleship Division 7, Wyoming hjalp til med å dirigere en flyging Curtiss NC-1 flygende båter på en transatlantisk flyging i mai 1919. Inn på Norfolk Navy Yard i juli gjennomgikk slagskipet et moderniseringsprogram i påvente av overføringen til Stillehavet. Utpekt flaggskip fra Pacific Fleet's Battleship Division 6, Wyoming reiste til vestkysten senere samme sommer og ankom San Diego 6. august. Gjennom å gjennomføre manøvrer gjennom året etter cruiset slagskipet til Valparaiso, Chile i begynnelsen av 1921. Overført tilbake til Atlanterhavet den august, Wyoming tok fatt på Atlanterhavsflåtens sjef Admiral Hilary P. Jones. I løpet av de neste seks årene fortsatte fartøyet sin forrige syklus med fredstidstrening, som bare var punktert av et europeisk cruise i 1924 som inkluderer besøk til Storbritannia, Nederland, Gibraltar og Azorene.

I 1927 Wyoming ankom Philadelphia Navy Yard for en omfattende modernisering. Dette innebar tillegg av torpedobulering, installasjon av nye oljefyrte kjeler, samt noen endringer i overbygget. Gjennomførte et shakedown-cruise i desember, Wyoming ble flaggskip av viseadmiral Ashley Robertsons speiderflåte. I denne rollen i tre år hjalp den også til å trene NROTC-løsrivelser fra flere universiteter. Etter kort service med Battleship Division 2 ble aldringen Wyoming ble trukket fra frontlinjetjenesten og tildelt bakadmiral Harley H. Christy's Training Squadron. Plassert i redusert kommisjon i januar 1931 begynte arbeidet med å demilitarisere slagskipet i samsvar med London Naval traktaten. Dette så anti-torpedobulingene, halve hovedbatteriet og skipets sidepansel fjernet.

Tilbake til aktiv tjeneste i mai, Wyoming tok fatt på en kontingent av midtskipsmenn fra US Naval Academy og NROTC-kadetter for et treningcruise til Europa og Karibien. Omdesignet AG-17 i august tilbrakte det tidligere slagskipet de neste fem årene i en treningsrolle. I 1937, mens han deltok i amfibisk overgrepsøvelse utenfor California, eksploderte et 5 "skall ved et uhell og drepte seks og såret elleve. Senere samme år Wyoming gjennomførte en goodwill-samtale til Kiel, Tyskland der mannskapet deres besøkte lommeslagskipet Admiral Graf Spee. Med begynnelsen av Andre verdenskrig i Europa i september 1939 inntok skipet en plass i Atlantic Naval Reserve Force. To år senere, Wyoming startet konvertering til et gunnery training ship.

Fra denne plikten i november 1941, Wyoming opererte ved Platt's Bank da det ble mottatt ord om Japansk angrep på Pearl Harbor. Da den amerikanske marinen utvidet for å imøtekomme kravene til en to-havskrig, forble det gamle slagskipet engasjert i å trene skyttere for flåten. Å tjene kallenavnet "Chesapeake Raider" for sine hyppige opptredener i bukta, Wyoming fortsatte i denne plikten fram til januar 1944. Inn i tunet på Norfolk startet det en modernisering som så fjerning av de resterende 12 "kanonene og konvertering av tårnene til enkelt og dobbeltmontering for 5" kanoner. Gjenopptar treningsoppdraget i april, Wyoming forble i denne rollen til 30. juni 1945. Bestilt nordover ble det medlem av Operasjonsutviklingsstyrken og hjalp til med å utforme taktikker for å bekjempe japanske kamikazes.

Med slutten av krigen, Wyoming fortsatte å operere med denne styrken. Bestilt til Norfolk i 1947, ankom den 11. juli og ble tatt ut 1. august. Stricken fra Naval Vessel Registry 16. september Wyoming ble solgt for skrot den påfølgende måneden. Overført til New York begynte dette arbeidet i desember.

• DANFS: USS Wyoming (BB-32)
• NHHC: USS Wyoming (BB-32)
• MaritimeQuest: USS Wyoming (BB-32)