Short Block vs. Long Block vs. Kassemotorer

Motoren i en typisk bil skal vare noen hundre tusen mil, og noen har truffet enda en million mil, avhengig av vedlikehold. Produksjons uoverensstemmelser, manglende vedlikehold eller andre omstendigheter kan imidlertid redusere levetiden til en motor dramatisk, noen ganger på spektakulære måter. Hvis du trenger å skifte ut en skadet motor eller oppgradere motoren din, har du noen valg å ta. Kort blokkering vs. langblokk vs. kassemotorer - hvilken bør du velge?

Den grunnleggende forskjellen mellom en kort blokkering vs. langblokk vs. kassemotorer er deres monteringsnivå. Selvfølgelig kan du bygge din egen motor, stykke for stykke, hvis du har verktøy og kunnskap eller har en venn med en maskinbutikk. Hvis du bygger en racerbil, er det en god vei å gå, men du vil sannsynligvis ikke bygge en motor fra bunnen av den daglige sjåføren. For å forkorte kjøretøyets driftsstans og redusere kompleksiteten, kan du velge en kassemotor, langblokk eller kort blokkering.

På det mest grunnleggende er forskjellen mellom motorer med kort blokkering, langblokk og kasse at hver gradvis blir dyrere, men krever mindre tid og kompetanse å installere. Vi vil dekke noen av disse forskjellene og likhetene, så vel som tilfeller der du kan velge det fremfor det andre.

En kortblokkmotor er egentlig bare motorblokken med noen få hovedkomponenter. En kortblokkmotor inkluderer vanligvis, forhåndsinstallert, en ny veivaksel med kulelager og luer, nye forbindelsesstenger og nye stempler. Når du installerer en kort blokkering, trenger du et hovedpakningssett slik at du kan overføre deler fra din gamle motor til den nye korte blokken, for eksempel sylinder hoder, oljepumpe, oljepanne, tannhjul og reimskiver, tannrem eller kjetting, kamaksler, og innsugnings- og eksosmanifold, samt sensorer og aktuatorer. Velg en kort blokkering hvis bunnen er skadet, men toppenden (sylinderhodene) er i god stand, og du har tid til å bytte over alle delene.

Avhengig av hvem som lager den, inkluderer den lange blokken vanligvis den korte blokken med sylinderhodene forhåndsinstallert, mest sannsynlig inkludert timingkomponenter og noe som ligger bak dem, for eksempel oljepumpe og kamaksler. Når du installerer en lang blokkering, må du overføre noen deler fra den gamle motoren din, for eksempel innsugnings- og eksosmanifoldene, og noen av sensorene og aktuatorene. Velg en motor med lang blokkering hvis det er skader i bunnen og toppenden.

Avhengig av hvem som lager den, kan kassemotorer strekke seg fra langblokk til komplett, inkludert oljepanne, sylinderhoder, innsugnings- og eksosmanifolder, sensorer og aktuatorer, kanskje til og med motorens hoved seletøy. Vi viser til en komplett motor, som er en god ide for de som leter etter en drop-in løsning på sine motorproblemer. Ingen deler overføres til den nye motoren, bortsett fra dynamo, klimaanleggskompressor og motorfester, noe som reduserer installasjonstiden betydelig. Velg en kassemotor eller komplett motor når tiden er av essensen, eller hvis motoren har hatt omfattende feil. Kassemotorer kan også bestilles spesialtilpasset, våpenet som velges for mange entusiaster som ønsker mer kraft fra sine egne biler.

Dette er de tre hovedkategoriene med nye motorer du kan kjøpe for det typiske prosjektet, men ikke de eneste. Du kan også vurdere brukte junkyard-motorer eller omproduserte motorer.

En søppelmotor kan være et godt valg hvis du ønsker å spare penger. Disse kommer vanligvis komplette, forhåpentligvis med intakte ledninger, selv om hvert anlegg gjør ting annerledes. Hvis du har en venn med motor, kan de hjelpe deg med å inspisere motoren før du kjøper den. Du velger junkyards vil kreve at du tar av motoren selv, slik at du kan ta så mye vare som du vil spare de delene du trenger mest. Velg en søppelmotor hvis budsjettet er av primær bekymring, men vær klar over at det kanskje ikke kommer med noen garanti og kanskje allerede har blitt misbrukt eller oversett.

Disse brukte motorene kan være tilgjengelige i forskjellige monteringsnivåer, fra kort blokkering til langblokk eller komplett. Forskjellen mellom en omprodusert eller ombygget motor er at de har blitt overhalt eller i det minste sertifisert av motoreksperter. De er brukt og kan ha forskjellige nivåer av nye deler, er vanligvis dyrere enn søppelmotorer, men rimeligere enn kassemotorer, og har vanligvis en garanti. Velg en omprodusert motor hvis du ikke planlegger å gjenoppbygge den selv.

Å velge mellom disse forskjellige motorene hvis du må bytte eller bygge om en motor trenger ikke være overveldende. Med tanke på din kompetanse, tilgjengelige verktøy og budsjett, for ikke å nevne eksisterende skader, velger du motoren som best oppfyller dine behov. Lurer du fortsatt på hva som er best? Spør en venn eller en pålitelig mekaniker.