10 vanlige korrosjonstyper

Det er mange forskjellige typer korrosjon, som hver kan klassifiseres etter årsaken til metallets kjemiske forringelse.

Nedenfor vises 10 vanlige typer korrosjon:

Generell angrepskorrosjon er også kjent som ensartet angrepskorrosjon, og er den vanligste korrosjonstypen ved en kjemisk eller elektrokjemisk reaksjon som resulterer i forringelse av hele den eksponerte overflaten til a metall. Til syvende og sist forringes metallet til poenget med å mislykkes.

Generell angrepskorrosjon står for den største mengden metall ødeleggelse ved korrosjon, men er betraktes som en sikker form for korrosjon, på grunn av at den er forutsigbar, håndterbar og ofte forebygges.

I motsetning til generell angrepskorrosjon, er lokal korrosjon spesifikt rettet mot ett område av metallstrukturen. Lokalisert korrosjon er klassifisert som en av tre typer:

• Pitting: Pitting resulterer når et lite hull, eller hulrom, dannes i metallet, vanligvis som et resultat av de-passivering av et lite område. Dette området blir
  instagram viewer
  anodemens en del av det gjenværende metallet blir katodisk, produserer en lokal galvanisk reaksjon. Forringelsen av dette lille området trenger inn i metallet og kan føre til svikt. Denne formen for korrosjon er ofte vanskelig å oppdage på grunn av at den vanligvis er relativt liten og kan dekkes og skjules av korrosjonsproduserte forbindelser
• Sprekker korrosjon: På samme måte som pitting, oppstår sprekk korrosjon på et spesifikt sted. Denne typen korrosjon er ofte forbundet med et stillestående mikro-miljø, som de som finnes under pakninger og skiver og klemmer. Sure forhold eller uttømming av oksygen i en sprekk kan føre til sprekk korrosjon.
• Filiform korrosjon: Forekommer under malte eller belagte overflater når vann bryter belegget, begynner filiform korrosjon ved små defekter i belegget og sprer seg for å forårsake strukturell svakhet.

Galvanisk korrosjon, eller ulik metall korrosjon, oppstår når to forskjellige metaller er lokalisert sammen i en etsende elektrolytt. Det dannes et galvanisk par mellom de to metallene, hvor det ene metallet blir anoden og det andre katoden. Anoden, eller offermetallet, korroderer og forverres raskere enn den ville gjort alene, mens katoden forringes saktere enn den ellers ville gjort.

Det må foreligge tre forhold for at galvanisk korrosjon skal oppstå:

• Elektrokjemisk forskjellige metaller må være til stede
• Metallene må være i elektrisk kontakt, og
• Metallene må utsettes for en elektrolytt

Miljøsprekker er en korrosjonsprosess som kan være resultatet av en kombinasjon av miljøforhold som påvirker metallet. Kjemiske, temperatur- og spenningsrelaterte forhold kan føre til følgende typer miljøkorrosjon:

• Stress Corrosion Cracking (SCC)
• Korrosjonsutmattethet
• Hydrogenindusert sprekker
• Flytende metallforsprøytning

Flyteassistert korrosjon, eller strømningsakselerert korrosjon, oppstår når et beskyttende lag av oksyd på et metall overflaten blir oppløst eller fjernet av vind eller vann, og utsetter det underliggende metallet for ytterligere korrodering og svekkes.

• Erosjonsassistert korrosjon
• impingement
• kavitasjon

Intergranular korrosjon er et kjemisk eller elektrokjemisk angrep på korngrensene til et metall. Det oppstår ofte på grunn av urenheter i metallet, som har en tendens til å være til stede i høyere innhold nær korngrensene. Disse grensene kan være mer sårbare for korrosjon enn hoveddelen av metallet.

Avlegering, eller selektiv utvasking, er den selektive korrosjonen av et spesifikt element i et legering. Den vanligste typen avlegering er avsinkifisering av ustabilisert messing. Resultatet av korrosjon i slike tilfeller er et forverret og porøst kobber.

Frettingskorrosjon oppstår som et resultat av gjentatt slitasje, vekt og / eller vibrasjoner på en ujevn, ru overflate. Korrosjon, noe som resulterer i groper og spor, oppstår på overflaten. Frettingskorrosjon finnes ofte i rotasjons- og støtmaskineri, bolteenheter og lagre, så vel som på overflater utsatt for vibrasjoner under transport.

Drivstoff som brukes i gassturbiner, dieselmotorer og annet maskineri, som inneholder vanadium eller sulfater, kan under forbrenning danne forbindelser med lavt smeltepunkt. Disse forbindelsene er meget etsende mot metalllegeringer som normalt er motstandsdyktige mot høye temperaturer og korrosjon, inkludert rustfritt stål.

Korrosjon ved høy temperatur kan også være forårsaket av oksidering, sulfidering og karbonisering ved høy temperatur.