Tilgjengelighet er definert som muligheten til å nå et sted i forhold til et annet sted. I denne sammenheng refererer tilgjengeligheten til det enkle å nå destinasjoner. Personer som er på steder som er mer tilgjengelige, vil kunne nå aktiviteter og destinasjoner raskere enn de som er utilgjengelige steder. Sistnevnte vil ikke kunne nå samme mengde lokasjoner i en viss periode.
Tilgjengelighet bestemmer lik tilgang og mulighet. Tilgjengelighetsnivået for offentlig transport (PTAL) i Storbritannia er for eksempel en metode for transportplanlegging som bestemmer tilgangsnivået til geografiske steder i forhold til publikum transport.
Mobilitet og tilgjengelighet
Mobilitet er evnen til å bevege seg eller beveges fritt og enkelt. Mobilitet kan tenkes på når det gjelder å kunne bevege seg gjennom forskjellige nivåer i samfunnet eller sysselsettingen, for eksempel. Mens mobilitet fokuserer på å flytte mennesker og varer til og fra forskjellige steder, er tilgjengeligheten en tilnærming eller inngang som enten er oppnåelig eller oppnådd. Begge former for transportformer er avhengige av hverandre på en eller annen måte, avhengig av scenariet, men forblir separate enheter.
Et flott eksempel på å forbedre tilgjengeligheten, snarere enn mobilitet, er i tilfelle av et landskapstransportscenario der vannforsyning er nødvendig ved hus langt borte fra kilden. I stedet for å tvinge kvinner til å reise lange avstander for å samle vann (mobilitet), er det en mer effektiv innsats (tilgjengelighet) å bringe tjenester til eller nærmere dem. Å skille mellom de to er avgjørende for å lage en bærekraftig transportpolitikk, for eksempel. Denne typen retningslinjer kan omfatte et bærekraftig transportsystem som også omtales som grønn transport og vurderer sosiale, miljømessige og klimatiske konsekvenser.
Transporttilgjengelighet og geografi
Tilgjengelighet med hensyn til geografi er et viktig element i mobilitet for mennesker, gods eller informasjon. Mobilitet bestemmes av mennesker og påvirker infrastruktur, transportpolitikk og regional utvikling. Transportsystemer som gir bedre tilgjengelighetsmuligheter, anses som velutviklede og effektive og har en årsak og virkning sammenheng med ulike sosiale og økonomiske alternativer.
Kapasitet og ordning av forskjellige transportalternativer bestemmer i stor grad tilgjengeligheten, og plasseringene varierer i forhold til likhet på grunn av deres tilgjengelighetsnivå. De to hovedkomponentene i tilgjengelighet innen transport og geografi er beliggenhet og avstand.
Romlig analyse: Måling av beliggenhet og avstand
Romlig analyse er en geografisk undersøkelse som ser ut til å forstå mønstre i menneskelig atferd og dens romlige artikulering i matematisk og geometri (kjent som lokal analys.) Ressurser i romlig analyse omgir typisk utviklingen av nettverk og urbane systemer, landskap og geografisk beregning, et nytt forskningsfelt for å forstå romlig dataanalyse.
I måling av transport er det endelige målet typisk rundt tilgang, slik at folk fritt kan nå sine ønskede varer, tjenester og aktiviteter. Avgjørelser rundt transport inkluderer vanligvis avveininger med forskjellige typer tilgang, og hvordan den måles påvirker større innvirkninger. For å måle data om transportsystemet er det tre tilnærminger noen beslutningstakere bruker, inkludert trafikkbaserte målinger, mobilitetsbaserte og tilgjengelighetsbaserte data. Disse metodene spenner fra sporing av kjøretøyreiser og trafikkhastighet til trafikktid og generelle reisekostnader.
kilder:
1. Dr. Jean-Paul Rodrigue, Geografien til transportsystemer, Fjerde utgave (2017), New York: Routledge, 440 sider.
2. Geografiske informasjonssystemer / vitenskap: Romlig analyse og modellering, Dartmouth College Library Research Guides.
3. Todd Litman. Måling av transport: trafikk, mobilitet og tilgjengelighet. Victoria Transport Policy Institute.
4. Paul Barter. SUSTRAN postliste.