Er det viktig hvor du får bensin?

Gass er dyrt, så du vil få det beste smellet for pengene, men du vil ikke skade bilen din. Så det er viktig å vite om det er en betydelig forskjell mellom gassmerker, hva forskjellene betyr og om billig gass kan skade bilen din. Det raske svaret er at det generelt er greit å bruke den billigste gassen du kan få. Imidlertid er det forskjeller mellom merkevarer av gass, og det er konsekvenser av å bruke billig gass.

Hvis du noen gang får sjansen til å se en rørledning bære petroleum, vil du se at det har logoer fra flere selskaper. Når petroleum kommer til raffineriet, blir det gjort til bensin. Olje tankskip fører denne gassen til forskjellige selskaper, så bensindelen av gass er den samme. Imidlertid er hvert selskap lovpålagt å legge tilsetningsstoffer i drivstoffet. Sammensetningen, mengden og kvaliteten på tilsetningsstoffene er proprietær. All gass inneholder tilsetningsstoffer, men de er ikke skapt like. Gjør det noe? Ja og nei.

Mens det meste av gass består av bensin, inneholder det også tilsetningsstoffer, og vanligvis etanol. Tilsetningsstoffene inkluderer vaskemidler, som hjelper til med å forhindre at drivstoffinjektor tresko og avleiringer dannes i motoren. Kjemikaliene er godkjent av det amerikanske miljøvernbyrået og er lovpålagt. Enten gassen din kommer fra Arco eller Exxon, den inneholder vaskemiddel, men billigere gass har en tendens til å inneholde minste mengde tilsetningsstoffer. Mobil hevder for eksempel å inneholde dobbelt så mye tilsetningsstoffer sammenlignet med generisk gass. Studier har vist vanlig gass og rabattgass både oppfyller kriterier for oktan og vaskemiddel og tilbyr riktige sesongformuleringer. For det meste er forskjellen mellom drivstoffene at å kjøpe rabattgass kan spare deg for mye penger ved pumpen.

Gass med flere tilsetningsstoffer gjør imidlertid en bedre jobb med å forhindre slitasje av motoren. Hvis du kjører leiebil eller ikke planlegger å holde et kjøretøy lenge nok til at motorens ytelse er prioritert, vil du sannsynligvis vurdere de dyrere tilsetningsstoffene som sløsing med penger. Hvis du ønsker å maksimere motorens ytelse og holde den i topp tilstand så lenge mulig, vil du sannsynligvis velge å bruke litt mer for å få det beste drivstoffet til bilen din som er tilgjengelig. Dette vil være det som kalles "Top Tier" -drivstoff, og de er tydelig merket ved pumpen på Exxon, Shell, Mobil, Chevron og andre stasjoner. Et annet alternativ er å kjøpe generisk gass og deretter selv legge til drivstoffinjektorrenser. Du får fordelene med ekstra vaskemidler mens du sparer penger i forhold til førsteklasses merkevaregass.

Bortsett fra forskjellen i mengde og formulering av tilsetningsstoffer, har en annen stor forskjell mellom billig gass og navnemerke gass å gjøre med etanol. Moderne biler er sofistikerte maskiner som er i stand til å kompensere for drivstoffvariasjoner, men å øke mengden etanol i gass resulterer i lavere drivstofføkonomi. Hvis du kjøper gass som inneholder mye etanol, kommer du ikke så langt mellom utfyllinger, slik at du kanskje ikke sparer deg penger ved pumpen. Arco beregner at drivstofføkonomien er 2-4% lavere for for eksempel etanolholdig drivstoff.

Det er vanskelig å unngå etanol, siden selv Top Tier-drivstoff nesten alltid inneholder 10% etanol. Imidlertid inneholder noen drivstoff nå 15% etanol eller mer. Sjekk kjøretøyhåndboken, siden noen produsenter faktisk advarer mot å bruke dette drivstoffet, da det kan være skadelig for motorer med høy kompresjon. Det er mulig å kjøpe etanolfri gass, men stadig vanskeligere. Det er imidlertid mer sannsynlig at dens tilstedeværelse påvirker drivstoffledningen enn mengden og typen tilsetningsstoffer i gassen din.

For omtrent alle sammen betyr billig bensin mer penger i lommen og liten eller ingen sjanse for skade på kjøretøyet. Hvis du kjører en bil hvor det er liten forskjell i drivstoffformulering, visste du dette fra begynnelsen. Du kan fremdeles hente et godt kjøp av og til, men vil gjøre det bedre å holde seg til gassen babyen din liker ved vanlige utfyllinger.