PZEV er et forkortelse for Partial Zero Emission Vehicle. PZEV er moderne kjøretøy med avanserte motorer utstyrt med banebrytende utslippskontroller. PZEV-er kjøres på bensin, men tilbyr likevel ekstremt rene utslipp uten null fordampningsutslipp.
Selv om disse kjøretøyene fremdeles gir skadelige karbonmonoksidutganger, reduserer de skadene betydelig til miljøet forårsaket av daglige bilerpendler og personlig bruk av biler av et flertall av Amerikanerne. PZEV-sorten hadde sin opprinnelse med Californias Zero Emission Vehicle-mandat, og revolusjonerte bilindustrien i kjølvannet av fremkomsten av elektrisk motor.
Opprinnelse av renere kjøretøy i USA
PZEV-er kommer gjennom Californias Zero Emission Vehicle (ZEV) -mandat, en viktig del av statens lavutslippskjøretøyprogram som går tilbake til 1990 og krever at bilprodusentene produserer enten batteri elektriske kjøretøy (BEV-er) eller kjøretøyer med brenselcelle med hydrogen. PZEV-er har sin egen administrative klassifisering innenfor statens standarder for lavutslippskjøretøy.
Gjennom historien har California satt et stramt grønt mål for strenge utslippslover som igjen har ført til strammere føderale forskrifter. Kjøretøyer må oppfylle kravene til strenge utslippstest for flyktige organiske forbindelser (VOC), nitrogenoksider (NOx), og karbonmonoksid (CO). Mens man trodde den gang at batterielektriske kjøretøyer ville bli mange på veiene, ble det problemer fra kostnader for å rekke - og til og med markedsføringsproblemer - førte til en modifisering av ZEV-mandatet som ga fødsel til PZEV.
PZEV-kategorien ble opprettet som del av et kompromiss mellom California Air Resources Board (CARB) og bilprodusenter som tillot å utsette produksjon av manderte ZEV-er. I bytte ble bilprodusentene tildelt hver en kvote basert på salg som tjente ZEV-kreditter for hvert PZEV-kjøretøy som ble solgt i staten. CARBs fordel i avtalen? Produsenter som ikke oppfyller de tildelte kvotene, kan ikke fortsette å selge biler i staten. Ingen bilfirma har savnet å etterkomme det siden!
En PZEV må være en SULEV
Før et kjøretøy kan bli en PZEV som oppfyller eller overgår Californias spesifikke krav, må den være sertifisert som en Sulev eller Super Ultra Low Emission Vehicle. Seriøst bruker de ordene "Super Ultra" for å beskrive disse kjøretøyene! Denne utslippsstandarden fastsetter grenser for mengden viktige miljøgifter som kommer fra et kjøretøyets rørør og er satt av U.S. Miljøvernbyrået (EPA). I tillegg må SULEVs utslippskomponenter ha 15 års garanti på 150 000 mil.
Siden en PZEV oppfyller standard rørstandardene for en SULEV, kan eksosen være like ren som for mange bensinelektriske hybrider uten at bilene har hybridens prispremie.
For en forskjell det gjør!
En viktig del av PZEVs fordel er eliminering av fordampningsutslipp, bensindamp som slipper ut ved tanking eller, spesielt på varme dager, fra drivstofftanken og forsyningslinjene. Systemet utgjør en reell forskjell i luftkvalitet.
Opprinnelig var PZEV-er bare tilgjengelige i California og statene som hadde implementert Californias strengere regler for forurensingskontroll av motorvogner som Maine, Massachusetts, New York, Oregon og Vermont. Nylig begynte imidlertid andre stater å implementere lignende standarder, inkludert Alaska, Connecticut, Maryland, New Jersey, Pennsylvania, Rhode Island og Washington.
Produsenter begynte å masseprodusere disse kjøretøyene med økningen i popularitet til miljøbevissthet i 2010-årene. 2015 Audi A3, Ford Fusion og Kia Forte er alle kvalifisert som PZEV-er og nyere og merker og modeller av disse kjøretøyene vises i økende grad på markedet. I dag er PZEV-er stort tilgjengelig over hele landet, og markedet for elektroniske kjøretøy er også på vei opp.