Rulleskøytene er vild

En oversikt over utviklingen av tørrlandsskøyter aka rulleskøyter.

I Holland bestemte en ukjent nederlender seg for å gå på skøyter om sommeren, skøyter var den utbredte metoden som ble brukt i Nederland for å reise de mange frosne kanalene om vinteren. Den ukjente oppfinneren oppnådde skøyter på tørrland ved å spikre trespoler til trebånd og feste dem til skoene hans. 'Skeelers' var kallenavnet som ble gitt til de nye tørrlandsskøytene.

En Londons instrumentprodusent og oppfinner, Joseph Merlin, deltok på en maskeradefest iført en av sine nye oppfinnelser, metallhjulstøvler. Joseph som ønsket å gjøre en storslått inngang, la til pizzazz ved å rulle inn mens han spilte fiolin. Foring av den enorme ballplassen var et veldig dyrt speil i veggen. Den fiklende skøyteløperen hadde ingen sjanse, og Merlin styrtet solid inn i den speilveggen, mens rulleskøytene styrtet inn i samfunnet.

I Berlin gjorde rulleskøyter en mer grasiøs inngang til samfunnet, med premieren for den tyske balletten Der Maler oder die Wintervergn Ugungen (The Artist or Winter Pleasures). Balletten ba om skøyter, men fordi det på det tidspunktet var umulig å produsere is på en scene, byttet rulleski ut.

I Frankrike, første patent for rulleski utstedt til en Monsieur Petibledin. Skøyta var laget av en tresåle som festet til bunnen av en bagasjerom, utstyrt med to til fire ruller laget av kobber, tre eller elfenben, og ordnet i en rett, enkel linje.

Robert John Tyers fra London patenterte en skøyte kalt Rolito med fem hjul i en enkelt rad på bunnen av en sko eller støvel. Rolito klarte ikke å følge en buet bane, i motsetning til dagens skøyter.

I en ølvertshus kjent som Corse Halle, nær Berlin, serverte barmaider på rulleskøyter tørste beskyttere. Dette var en praktisk avgjørelse, gitt størrelsen på ølhallene i Tyskland, noe som ga tørrskøyter et publisitetsløft.

Enorme offentlige skøytebaner åpnet i Floral Hall og i Strand of London.

Amerikansk, James Plimpton fant en måte å lage et veldig brukbart par skøyter på. Plimptons skøyter hadde to parallelle hjulsett, ett par under fotballen og det andre paret under hælen. De fire hjulene var laget av buksbom og arbeidet med gummifjærer. Plimptons design var den første tørrlandsskøyta som kunne manøvrere i en jevn kurve. Dette vurderte fødselen til de moderne firehjuls rulleskøytene, som muliggjorde svinger og muligheten til å skate bakover.

Oppfinnelsen av kulebærende hjul gjorde rullingen lettere og skøytene lettere.

Colosseum i Chicago åpnet en offentlig skøytebane. Over 7000 mennesker deltok på åpningskvelden.

Madison Square Gardens i New York ble en skøytebane. Hundrevis av rink åpninger i USA og Europa fulgte. Idretten ble veldig populær og forskjellige versjoner av rulleski utviklet seg: rekreasjon skøyter på innendørs og utendørs skøytebaner, polo skating, ballsal rulledans og konkurrerende fart skøyter.

Teknologi (med ankomsten av ny plast) hjalp hjulet med å bli gammel med nye design.

En annen stor skøyteboom skjedde med ekteskapet med disco og rulleski. Over 4000 rulle-diskoteker var i drift, og Hollywood begynte å lage rullefilmer.

Scott Olson og Brennan Olson, brødre og hockey spillere som bodde i Minneapolis, Minnesota, fant et antikt par rulleskøyter. Det var en av de tidlige skøytene som brukte in-line hjulene i stedet for den firehjulede parallelle designen til George Plimpton. Brødrene ble fascinert av designen og begynte å designe rulleskøyter, ta designelementer fra de funnet skøytene og bruke moderne materialer. De brukte polyuretan hjul, festet skøytene til ishockeystøvler, og la en tåbrems i gummi til deres nye design.

Scott Olson grunnla Rollerblade Inc og begrepet rulleskyting betydde idretten med rulleski fordi Rollerblade Inc var den eneste produsenten av skøyter på lang tid.

De første masseproduserte rulleskiene, mens de nyskapende hadde noen designfeil: de var vanskelige å ta på og justere, utsatt for å samle skitt og fuktighet i kulelagrene, hjulene ble lett skadet og bremsene kom fra den gamle rulleskøyta tåbremsen og var ikke veldig effektive.

Olson-brødrene solgte Rollerblade Inc, og de nye eierne hadde penger til å virkelig forbedre designen. Den første massivt suksessrike Rollerblade-skøyten var Lightning TRS. I dette par skøytene hadde manglene forsvunnet, glassfiber ble brukt til å produsere rammene, hjulene var bedre beskyttet var skøytene lettere å ta på og justere og sterkere bremser ble plassert bak. Med suksessen til Lightning TRS dukket det opp andre in-line skateselskaper: Ultra Wheels, Oxygen, K2 og andre.

Rollerblade Inc produserte makro- og aeroblades-modellene, de første skøytene festet med tre spenner i stedet for lange snøringer som trengte gjenging.

Rollerblade Inc byttet til en glassforsterket termoplastisk harpiks (durethan polyamid) for skøytene sine, og erstattet polyuretan forbindelser tidligere brukt. Dette reduserte gjennomsnittsvekten på skøyter med nesten femti prosent.

Rollerblade, Inc. utviklet ABT eller Active Brake Technology. Et glassfiberstolpe festet i den ene enden til toppen av bagasjerommet og i den andre enden til en gummi-brems, hengslet chassiset på bakhjulet. Skøyteløperen måtte rette det ene beinet for å stoppe, og kjørte stolpen inn i bremsen, som deretter traff bakken. Skøyteløpere hadde vippet foten tilbake for å komme i kontakt med bakken, før ABT. Den nye bremsekonstruksjonen økte sikkerheten.

For øyeblikket er den beste måten å oppleve de siste oppfinnelsene i verden av hjul på nært hold og personlig. Gjør det, prøv skøyter og fortsett å rulle.