USS Hornet (CV-8) var a Yorktown-klasses hangarskip som gikk i tjeneste med den amerikanske marinen i 1941. Det siste skipet i sin klasse, Hornet tjente kjent i april 1942 da oberstløytnant Jimmy Doolittle lanserte hans berømte raid på Japan fra transportørens dekk. Mindre enn to måneder senere tok det del i den fantastiske amerikanske seieren på Battle of Midway. Bestilt sør sommeren 1942, Hornet startet operasjoner for å hjelpe allierte styrker i løpet av Slaget ved Guadalcanal. I september gikk transportøren tapt på Slaget ved Santa Cruz etter å ha opprettholdt flere bombe- og torpedotreff. Navnet ble videreført av en ny USS Hornet (CV-12) som ble med i flåten i november 1943.
Bygging og igangkjøring
Den tredje og siste Yorktown-klasseskip, USS Hornet ble beordret 30. mars 1939. Byggingen begynte på Newport News Shipbuilding Company den september. Etter hvert som arbeidet gikk videre, Andre verdenskrig startet i Europa selv om USA valgte å forbli nøytral. Lansert 14. desember 1940, Hornet
ble sponset av Annie Reid Knox, kone til sekretær for marinen Frank Knox. Arbeidere fullførte skipet senere året etter og 20. oktober 1941, Hornet fikk oppdraget med Kaptein Marc A. Mitscher i ledelsen. I løpet av de neste fem ukene gjennomførte transportøren treningsøvelser utenfor Chesapeake Bay.2. verdenskrig begynner
Med japanerne angrep på Pearl Harbor 7. desember Hornet returnerte til Norfolk og hadde i januar sin våpenskyting betydelig oppgradert. Resterende i Atlanterhavet gjennomførte transportøren 2. februar for å avgjøre om a B-25 Mitchell medium bombefly kunne fly fra skipet. Selv om mannskapet var forvirrende, viste testene seg vellykkede. 4. mars Hornet forlot Norfolk med ordre om å seile til San Francisco, CA. Transiterende Panama-kanalen ankom transportøren Naval Air Station, Alameda 20. mars. Mens de var der, ble seksten U.S. Army Air Forces B-25s lastet på Hornetflydekket.
USS Hornet (CV-8)
- Nasjon: forente stater
- Type: Hangarskip
- Shipyard: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
- Lagt ned: 25. september 1939
- Lanserte: 14. desember 1940
- oppdrag: 20. oktober 1941
- Skjebne: Senket 26. oktober 1942
spesifikasjoner
- Displacement: 26.932 tonn
- Lengde: 827 fot, 5 ind.
- Stråle: 114 fot
- utkast: 28 fot
- fremdrift: 4 × Parsons-gearede dampturbiner, 9 × Babcock & Wilcox-kjeler, 4 × sjakter
- Hastighet: 32,5 knop
- Område: 14.400 nautiske mil med 15 knop
- Kompletter: 2.919 menn
Bevæpning
- 8 × 5 ind. dobbeltpistoler, 20 × 1,1 tommer, 32 × 20 mm luftfartøyskanoner
Luftfartøy
- 90 fly
Doolittle Raid
Mitscher mottok forseglede ordrer til sjøs 2. april før han informerte mannskapet om at bombeflyene, ledet av oberstløytnant Jimmie Doolittle, var ment for en streik mot Japan. Dampende over Stillehavet, Hornet forent med Viseadmiral William Halsey's Task Force 16 som var sentrert på transportøren USS Bedriften (CV-6). Med BedriftenFlyene som gir dekning, nærmet den samlede styrken Japan. 18. april ble den amerikanske styrken oppdaget av det japanske fartøyet Nr. 23 Nitto Maru. Skjønt fiendens fartøy ble raskt ødelagt av cruiseren USS Nashville, Halsey og Doolittle var opptatt av at den hadde sendt en advarsel til Japan.
Fortsatt 170 miles unna det planlagte lanseringspunktet, møtte Doolittle Mitscher, Hornetsjef for å diskutere situasjonen. De to mennene kom ut av møtet og bestemte seg for å sette i gang bombeflyene tidlig. Ledende angrepet tok Doolittle først klokka 20.20 og ble fulgt av resten av mennene hans. Nå frem til Japan, slo raiders vellykket sine mål før de flyr videre til Kina. På grunn av den tidlige avgangen var det ingen som hadde drivstoffet for å nå sine tiltenkte landingsstrimler, og alle ble tvunget til å kausjonere eller grøfta. Etter å ha lansert Doolittles bombefly, Hornet og TF 16 snudde seg straks etter Pearl Harbor.
Midway
Etter en kort stopp på Hawaii dro de to transportørene 30. april og flyttet sørover for å støtte USS Yorktown (CV-5) og USS Lexington (CV-2) i løpet av Slaget om Korallhavet. De klarte ikke å nå området i tide, men avledet mot Nauru og Banaba før de returnerte til Pearl Harbor 26. mai. Som tidligere var tiden i havn kort som sjefen for sjef for stillehavsflåten, Admiral Chester W. Nimitz bestilte begge deler Hornet og Bedriften for å blokkere en japansk forhånd mot Midway. Under veiledning av Bakerste admiral Raymond Spruance, ble de to transportørene senere satt sammen av Yorktown.
Med begynnelsen av Battle of Midway 4. juni lanserte alle de tre amerikanske transportørene streik mot de fire transportørene av viseadmiral Chuichi Nagumos First Air Fleet. Finne de japanske transportørene, den amerikanske TBD Devastator torpedobombere begynte å angripe. Mangler eskorte, de led kraftig og Hornet's VT-8 mistet alle femten av flyene sine. Eneste overlevende fra skvadronen var Ensign George Gay som ble reddet etter slaget. Med kampen fremover, HornetDykkebombere fant ikke japanerne, selv om deres landsmenn fra de to andre transportørene gjorde det med fantastiske resultater.
I løpet av kampene Yorktown's og BedriftenDykkebombere lyktes med å synke alle de fire japanske transportørene. Den ettermiddagen, Hornetflyet angrep de støttende japanske fartøyene, men med liten effekt. To dager senere hjalp de med å senke den tunge cruiseren Mikuma og skadet den tunge cruiseren Mogami. Tilbake til havnen, Hornet brukte store deler av de neste to månedene på å bli overhalt. Dette så transportørens luftvernforsvar ytterligere forsterkes og installasjonen av et nytt radarsett. Avreise Pearl Harbor 17. august Hornet seilte for Salomonøyene for å hjelpe i Slaget ved Guadalcanal.
Slaget ved Santa Cruz
Ankommer i området, Hornet støttet allierte operasjoner og var i slutten av september kort den eneste operative amerikanske transportøren i Stillehavet etter tapet av USS Veps (CV-7) og skade på USS Saratoga (CV-3) og Bedriften. Sammen med en reparert Bedriften 24. oktober Hornet flyttet til å slå en japansk styrke som nærmet seg Guadalcanal. To dager senere så transportøren engasjert i Slaget ved Santa Cruz. I løpet av handlingen Hornetflyet påførte transportøren alvorlig skade Shokaku og tung cruiser Chikuma
Disse suksessene ble utlignet da Hornet ble truffet av tre bomber og to torpedoer. I brann og død i vannet, HornetMannskapet startet en massiv skadekontrolloperasjon som så brannene bringes under kontroll klokka 10:00 Bedriften ble også skadet, begynte det å trekke seg ut av området. I et forsøk på å redde Hornetble transportøren tatt på slep av den tunge cruiseren USS Northampton. De to skipene ble bare angitt av fem knop og ble angrepet av japanske fly og Hornet ble truffet av en annen torpedo. Kan ikke redde transportøren, kaptein Charles P. Mason beordret forlate skipet.
Etter at forsøk på å flytte det brennende skipet mislyktes, ødela USS Anderson og USS Mustin flyttet inn og fyrte over 400 fem-tommers runder og ni torpedoer inn Hornet. Nekter fortsatt å synke, Hornet ble til slutt ferdig etter midnatt av fire torpedoer fra de japanske ødeleggerne Makigumo og Akigumo som hadde ankommet området. Den siste amerikanske flåteselskapet tapte mot fiendens aksjon under krigen, Hornet hadde bare hatt ett år og syv dager.