Tog har fascinert folk siden begynnelsen av 1800-tallet. Det første arbeidstoget som kjørte på skinner, et damplokomotiv bygget av Richard Trevithick, debuterte i England 21. februar 1804.
Damplokomotivet tok seg til USA i august 1829, med det første damplokomotivet som ble importert fra England. Baltimore-Ohio Railroad ble det første passasjerjernbaneselskapet i februar 1827, og offisielt begynte å frakte passasjerer i 1830.
Vi har jernbaner å takke for standardiserte tidssoner. Før den jevnlige bruken av tog for transport, kjørte hver by på sin egen lokale tid. Dette gjorde planlegging av ankomst- og avgangstider for tog til et mareritt.
I 1883 begynte jernbanerepresentanter lobbyvirksomhet for standardiserte tidssoner. Kongressen vedtok endelig lovgivning som opprettet øst-, sentral-, fjell- og stillehavs-tidene i 1918.
10. mai 1869 møttes jernbanen Central Pacific og Union Pacific i Utah. Den transkontinentale jernbanen koblet østkysten av USA til vestkysten med over 1700 mil med spor.
Diesel og elektriske lokomotiver begynte å erstatte damplokomotiver på 1950-tallet. Disse togene var mer effektive og kostet mindre å kjøre. Den siste damplokomotivet kjørte 6. desember 1995.
Motoren er den delen av toget som gir kraften. I de første dagene av lokomotiver kjørte motoren på dampkraft. Denne kraften ble generert av tre eller kull.
Raketten regnes som den første moderne damplokomotiv. Det ble bygget av far-og-sønn-teamet, George og Robert Stephenson, i England i 1829. Det ble bygget ved hjelp av komponenter som ble standard på de fleste damplokomotiver i løpet av 1800-tallet.
Den første jernbanebroen over Mississippi-elven var jernbanebroen Chicago og Rock Island. Det første toget reiste over broen mellom Rock Island, Illinois og Davenport, Iowa 22. april 1856.
Folk venter på og går ombord på tog i togstasjoner. Ellicott City togstasjon ble bygget i 1830, og er den eldste overlevende passasjertogstasjonen i USA.
Flying Scotsman er et persontog som har vært i drift siden 1862. Det går mellom Edinburgh, Skottland og London, England.
Klipp bitene av denne fargeleggingssiden fra hverandre og ha det gøy å sette sammen puslespillet. For best resultat, skriv ut på kartong.
I de tidlige dagene av tog, før radioer eller walkie-talkies, trengte folk som jobbet på og rundt tog, en måte å kommunisere med hverandre på. De begynte å bruke håndsignaler, lykter og flagg.
Lykter ble brukt til å overføre togsignaler om natten når flagg ikke kunne sees. Å svinge en lykt over sporene betydde stopp. Å holde en lykt fremdeles på armlengdes avstand betydde å bremse. Å heve lykten rett opp og ned betydde gå.
Kabinen er bilen som kommer i enden av toget. Caboose kommer fra det nederlandske ordet kabuis, som betyr en hytte på et skipsdekke. I de første dagene fungerte caboose som et kontor for togets dirigent og bremser. Den inneholdt vanligvis et skrivebord, seng, komfyr, varmeapparat og annet utstyr lederen måtte trenge.
Skriv ut denne siden for å skrive om tog. Skriv en historie, dikt eller rapport.