Displacement Tonnage, noen ganger bare kalt forskyvning, er bare en måte et skip måles på etter vekt. Navalarkitekter som designer alle slags fartøy har mål om å bygge skipet så nær den konstruerte vekten som mulig. Dette hjelper deg med å sikre at den klarer seg som forventet i alle slags forhold, og kan bære belastninger eller opprettholde ønsket fart.
Hvorfor brukes forskyvningstonnasje?
Organisasjoner som setter regler og standarder for skip bruker forskyvningstonnasje som en måte å klassifisere forskjellige størrelser på skip. porter og havner bruker forskyvningstonnasje som et av kriteriene ved fastsettelse av sengeplasser.
For å forstå konseptene knyttet til forskyvning vil vi bruke et forenklet eksempel.
Det første vi trenger å vite er at vann har vekt, og for eksempel vil vi si åtte kilo per gallon på grunn av det er nær 3,5 kilo. I den virkelige verden varierer vannet litt om det er ferskt eller saltvann og veier mindre når det blir varmt siden det utvider seg litt.
Skipet vårt blir en enkel boks med åpen topp og flat bunn.
Nå flyter vi boksen i litt vann. Fordi den har vekten, vil den skyve noe av vannet ut av veien når det flyter. På siden markerer vi en linje der vannet kommer opp på sidene av boksen.
Dette kalles vannlinjen
Kreativ, ikke sant? Hvis vi tar boksen vår ut av vannet og fyller innsiden med vann opp til vannlinjen, kan vi måle hvor mange liter den tar. Da kan vi multiplisere det antall gallons med åtte fordi vi sa at vannet vårt veide nøyaktig åtte kilo per gallon. La oss si at det tok 100 liter å fylle boksen vår til vannlinjen.
Den totale vekten av det vannet er 800 pund, og hvis vi veier boksen vår, vil vi se at det veier nøyaktig det samme, 800 pund.
Så forskyvning betyr; hva er vekten på vannet som forskyves av skroget til et skip opp til vannlinjen. Hvis fartøyet er et lasteskip, kan vannlinjen endres og måles med lastelinjer, men forskyvningstonnasje måles alltid med et skip som er helt tomt for last.
Vekt-in-Tonnevis
Ordet tonnasje er bare en annen måte å si vekt på i tonn på.
På en enkel skrogdesign kalt et forskyvningsskrog, er vannlinjen enkel å plassere og den kan endres etter belastning. Nesten alle store lasteskip har forskyvningsskrogdesign, slik at de kan bære den maksimale lasten.
En annen type skrog har flere chines, eller nivåer, som fartøyet kjører på i forskjellige hastigheter. Disse skrogene løfter båten opp av vannet for å redusere motstand og øke hastigheten. Mange små fritidsbåter har denne designen, men den finnes også på krigsskip som Littoral Combat Ship.
Når det gjelder disse skrogene, må den ønskede vannlinjen beregnes nøye for å oppnå den ønskede ytelse og angrepsvinkel med en hvilken som helst hastighet.