HMS Dronning Mary i slaget ved Jylland

HMS Dronning Mary var en britisk battlecruiser som gikk i tjeneste i 1913. Den siste kampkampen fullført for Royal Navy før første verdenskrig, så det handling under de tidlige engasjementene av konflikten. Seiler med det første Battlecruiser Squadron, Dronning Mary gikk tapt på Slaget om Jylland i mai 1916.

• Nasjon: Storbritannia
• Type: Slag
• Shipyard: Palmers Shipbuilding and Iron Company
• Lagt ned: 6. mars 1911
• Lanserte: 20. mars 1912
• oppdrag: 4. september 1913
• Skjebne: Senket ved slaget ved Jylland 31. mai 1916

• Displacement: 27.200 tonn
• Lengde: 703 fot, 6 tommer.
• Stråle: 89 fot, 0,5 tommer.
• utkast: 32 fot, 4 tommer.
• fremdrift: Parsons direkte-drevet dampturbiner, 42 Yarrow kjeler, 4 x propeller
• Hastighet: 28 knop
• Område: 6.460 mil med 10 knop
• Kompletter: 1.275 menn

• 4 × 2: BL 13,5-tommers Mk V-kanoner
• 16 × 1: BL 4-tommers Mk VII-kanoner
• 2 × 1: 21-tommers Mk II nedsenkede torpedorør

21. oktober 1904 ble admiral John "Jackie" Fisher First Sea Lord etter anledning av

Fisher ønsket deretter å støtte denne klassen av slagskip med en ny type cruiser som ofret rustning for fart. Døpte stridsmenn, den første av denne nye klassen, HMS Invincible, ble lagt ned i april 1906. Det var Fishers visjon at stridsmakere ville føre rekognosering, støtte kampflåten, beskytte handel og forfølge en beseiret fiende. I løpet av de neste åtte årene ble flere battlecruisers konstruert av både Royal Navy og den tyske Kaiserliche Marine.

Bestilt som en del av sjøprogrammet 1910–1111 sammen med fire King George V-klasseslagskip, HMS Dronning Mary skulle være det eneste skipet i sin klasse. En oppfølging til det tidligere Løve-klassen, det nye skipet inneholdt en endret interiørordning, en omfordeling av dens sekundære bevæpning og et lengre skrog enn forgjengerne. Bevæpnet med åtte 13,5 ind. våpen i fire tvillingtårn, bardaktører også båret seksten 4 inn. våpen montert i kasemater. Skipets bevæpning fikk retning fra et eksperimentelt brannkontrollsystem designet av Arthur Pollen.

Dronning Maryrustningsordningen variert lite fra Løves og var tykkeste midtskip. Ved vannlinjen, mellom B og X-tårn, ble skipet beskyttet av 9 "Krupp sementert rustning. Dette tynnet beveget seg mot baugen og akterenden. Et øvre belte på nådde en tykkelse på 6 "over samme lengde. Panser til tårnene besto av 9 "på forsiden og sidene og varierte fra 2,5" til 3,25 "på takene. Battlecruisers kondisjonstårn ble beskyttet av 10 "på sidene og 3" på taket. I tillegg Dronning MaryDen pansrede citadellet ble lukket av 4 "tverrskott.

Kraft for det nye designet kom fra to sammenkoblede sett med Parsons direkte-drevne turbiner som vendte fire propeller. Mens påhengsmotorene ble dreid av høytrykksturbiner, ble de indre propellene dreid av lavtrykksturbiner. I en endring fra andre britiske skip siden Dreadnought, som hadde plassert offiserens lokaler i nærheten av sine aksjonsstasjoner midt mellom skip, Dronning Mary så dem komme tilbake til sitt tradisjonelle sted i akterenden. Som et resultat var det den første britiske stridsmannen som hadde en streng spasertur.

Den nye slagkampen ble lagt opp 6. mars 1911 ved Palmer Shipbuilding and Iron Company i Jarrow, og ble kåret til kongen George Vs kone, Mary of Teck. Arbeidet gikk videre neste år og Dronning Mary gled nedover måtene 20. mars 1912, med Lady Alexandrina Vane-Tempest som dronningens representant. Det første arbeidet med stridsmannen avsluttet i mai 1913, og sjøforsøk ble gjennomført gjennom juni. Selv om Dronning Mary benyttet kraftigere turbiner enn tidligere slagmarkører, overskred den knapt designhastigheten på 28 knop. Tilbake til hagen for endelige endringer, Dronning Mary kom under kommando av kaptein Reginald Hall. Med ferdigstillelse av skipet gikk det i drift 4. september 1913.

Tilordnet Viseadmiral David Beattysin første Battlecruiser Squadron, Dronning Mary startet virksomheten i Nordsjøen. Den påfølgende våren så battlecruiseren havneanrop i Brest før en reise til Russland i juni. I august, med Storbritannias inntreden i første verdenskrig, Dronning Mary og dets forberedelser for kamp. Den 28. august 1914 sorterte den første Battlecruiser Squadron til støtte for et raid på den tyske kysten av britiske lette kryssere og ødeleggere.

I de tidlige kampene under slaget ved Helgoland Bight hadde britiske styrker problemer med å koble seg ut og den lette krysseren HMS Arethusa ble forkrøplet. Under ild fra lette kryssere SMS Strassburg og SMS Coln, det ba om hjelp fra Beatty. Dampende til unnsetning, hans kampkampere, inkludert Dronning Mary, sank Coln og den lette cruiser-SMS Ariadne før dekket den britiske tilbaketrekningen.

Den desember Dronning Mary deltok i Beattys forsøk på å bakholde tyske marinestyrker da de gjennomførte et angrep på Scarborough, Hartlepool og Whitby. I en forvirrende serie av hendelser klarte Beatty ikke å bringe tyskerne til kamp, ​​og de slapp med hell tilbake Jade-elvemunningen. Tilbaketrukket i desember 1915, Dronning Mary fikk et nytt brannkontrollsystem før de kom inn på tunet for en ombygging den påfølgende måneden. Som et resultat var det ikke Beatty for Battle of Dogger Bank 24. januar. Går tilbake til tjeneste i februar, Dronning Mary fortsatte å operere med den første Battlecruiser Squadron gjennom 1915 og inn i 1916. I mai fikk den britiske marineinnretningen vite at den tyske sjøflåten hadde forlatt havnen.

Dampende i forkant av Admiral Sir John JellicoeGrand's Fleet, Beattys slagmarkører, støttet av slagskipene fra det 5. Battle Squadron, kolliderte med Viseadmiral Franz HipperSlagsangrepere i åpningsfasene av Slaget om Jylland. Den tyske brannen, som var engasjert klokka 15.48 31. mai, viste seg fra begynnelsen å være nøyaktig. Kl. 1550, Dronning Mary åpnet ild på SMS Seydlitz med sine fremre tårn.

Da Beatty stengte rekkevidden, Dronning Mary scoret to treff på motstanderen og deaktivert en av Seydlitzaktertårnene. Rundt 4:15, HMS Løve kom under intens brann fra Hippers skip. Røyken fra denne skjulte HMS Princess Royal å tvinge SMS Derfflinger å skifte ild til Dronning Mary. Da denne nye fienden engasjerte seg, fortsatte det britiske skipet å treffe treff med Seydlitz.

Kl. 16:26, et skall fra Derfflinger rammet Dronning Mary detonerer ett eller begge av de fremtidige magasinene sine. Den resulterende eksplosjonen brøt battlecruiser i to i nærheten av sin foremast. Et andre skall fra Derfflinger kan ha truffet lenger akter. Da den etterfølgende delen av skipet begynte å rulle, ble det berget av en stor eksplosjon før det sank. Av Dronning MaryMannskapet, 1 266 gikk tapt mens bare tjue ble reddet. Selv om Jylland resulterte i en strategisk seier for britene, så det to stridsmennskere, HMS utrettelig og Dronning Mary, tapt med nesten alle hender. En undersøkelse av tapene førte til endringer i ammunisjonshåndtering ombord på britiske skip som rapporten viste at håndteringspraksis med korditt kan ha bidratt til tapet av de to battle.