Tidlig 1800-tall ble New England Pond Ice sendt og solgt i India

Frederic Tudor kom med en ide som ble latterliggjort for 200 år siden: Han ville høste is fra New Englands frosne dammer og sende den til øyer i Karibien.

Spottet var til å begynne med fortjent. Hans første forsøk i 1806 på å transportere is over store havstrekninger var ikke lovende.

Rask fakta: Frederic Tudor

Likevel vedvarte Tudor og til slutt utviklet en måte å isolere store mengder is ombord på skip. Og i 1820 sendte han stadig is fra Massachusetts til Martinique og andre karibiske øyer.

Forbløffende utvidet Tudor ved å sende is til bortre side av verden, og på slutten av 1830-årene inkluderte kundene hans Britiske kolonister i India.

Noe virkelig bemerkelsesverdig med Tudors virksomhet var at han ofte lyktes med å selge is til folk som aldri hadde sett den eller brukt den. I likhet med dagens tekniske gründere, måtte Tudor først skape et marked ved å overbevise folk om at de trengte produktet hans.

Etter å ha møtt utallige vanskeligheter, inkludert til og med fengsel for gjeld han pådro seg under tidlige forretningsforstyrrelser, bygde Tudor til slutt et meget vellykket forretningsimperium. Ikke bare passerte skipene hans verdenshavene, han eide en streng ishus i Amerikas sørlige byer, på karibiske øyer og i havnene i India.

I den klassiske boka Walden, Henry David Thoreau tilfeldig nevnt "da ismennene var på jobb her i 46-47." Ishøsterne Thoreau møtte på Walden Pond ble ansatt av Frederic Tudor.

Etter hans død i 1864, 80 år gammel, fortsatte Tudors familie virksomheten, som hadde fremgang til kunstige måter å produsere is overgikk høsting av is fra frosne innsjøer i New England.

Frederic Tudor ble født i Massachusetts 4. september 1783. Familien til HI var fremtredende i forretningskretsene i New England, og de fleste familiemedlemmer deltok på Harvard. Frederic var imidlertid noe av en opprører og begynte å jobbe i forskjellige forretningsbedrifter som tenåring og gikk ikke etter en formell utdanning.

For å komme i gang med å eksportere is, måtte Tudor kjøpe sitt eget skip. Det var uvanlig. Den gang annonserte skipsrederne typisk i aviser og leide i hovedsak plass ombord på skipene sine for last som forlater Boston.

Spottet som knytter seg til Tudors idé hadde skapt et faktisk problem da ingen skipsreder ønsket å håndtere en last med is. Den åpenbare frykten var at noen, eller alle, av isen ville smelte, oversvømme taket på skipet og ødelegge den andre verdifulle lasten om bord.

I tillegg ville vanlige skip ikke være egnet til å sende is. Ved å kjøpe sitt eget skip, kunne Tudor eksperimentere med å isolere lasterommet. Han kunne lage et flytende ishus.

Over tid kom Tudor med et praktisk system for å isolere is ved å pakke den i sagflis. Og etter Krigen 1812 han begynte å oppleve virkelig suksess. Han skaffet seg en kontrakt fra regjeringen i Frankrike om å sende is til Martinique. Gjennom 1820- og 1830-årene vokste virksomheten til tross for sporadiske tilbakeslag.

I 1848 hadde ishandelen vokst seg så stor at aviser rapporterte om det som et vidunder, særlig ettersom industrien ble anerkjent for å ha kommet fra sinnet (og kampene) til en mann. En avis i Massachusetts, Sunbury American, publiserte en historie 9. desember 1848, og bemerket at enorme mengder is ble sendt fra Boston til Calcutta.

I 1847, rapporterte avisen, ble 51 889 tonn is (eller 158 last) sendt fra Boston til amerikanske havner. Og 22.591 tonn is (eller 95 last) ble sendt til utenlandske havner, som inkluderer tre i India, Calcutta, Madras og Bombay.

Sunbury American konkluderte: "Hele statistikken over ishandelen er svært interessant, ikke bare som bevis av den størrelsesorden den har antatt som en handelsvare, men som viser den uforsvarlige enterpirsen til menneske yankee. Det er knapt et hode eller hjørne av den siviliserte verdenen der isen ikke har blitt en essensiell, om ikke vanlig handelsartikkel. "

Etter Tudors død 6. februar 1864 ga Massachusetts Historical Society, hvorav han var medlem (og faren hadde vært grunnlegger), en skriftlig hyllest. Den dispenserte raskt fra referanser til Tudors eksentrisitet, og fremstilte ham som både en forretningsmann og en som hadde hjulpet samfunnet:

"Dette er ikke anledningen til å bo på noen lengde med de særegenheter i temperament og karakter som ga Mr. Tudor så markerte en individualitet i samfunnet vårt. Han ble født 4. september 1783 og hadde mer enn fullført sitt åttiende år og hadde fra hans tidligste manndom vært en av store intellektuelle og kommersielle aktiviteter.
"Som grunnleggeren av ishandelen, startet han ikke bare et foretak som tilførte et nytt eksportemne og en ny kilde til rikdom til landet vårt - og ga en verdi til det som ikke hadde noen verdi før, og ga lukrativ ansettelse til et stort antall arbeidere i inn- og utland - men han opprettet et krav, som ikke vil være glemt i handelshistorien, for å bli sett på som en velgjører for menneskeheten, ved å levere en artikkel ikke bare om luksuriøse for velstående og vel, men av slikt ubeskrivelig komfort og forfriskning for syke og svake i tropiske strøk, og som allerede har blitt en av livsnødvendighetene for alle som har hatt glede av det i et hvilket som helst klima. "

Eksporten av is fra New England fortsatte i mange år, men etter hvert gjorde moderne teknologi bevegelsen av is upraktisk. Men Frederic Tudor ble husket i mange år for å ha skapt en stor næring.