Den amerikanske poeten William Carlos Williams berømmet dem i sitt mest berømte dikt: "så mye avhenger av en rød trillebår," skrev han i 1962. Fakta er at uansett om de har ett eller to hjul, endret trillebår verden på små måter. De hjelper oss med å bære tunge laster enkelt og effektivt. Trillebårene ble brukt i Det gamle Kina, Hellas og Roma. Men vet du hvem som virkelig oppfant dem?
Fra det gamle Kina til din hage
I følge historieboka The Records of the Three Kingdoms, av den eldgamle historikeren Chen Shou, ble den enhjulede vogna i dag kjent som en trillebår oppfunnet av statsministeren til Shu Han, Zhuge Liang, i 231 A. Liang kalte enheten sin for en "treokse." Håndtakene på vogna vendte fremover (slik at den ble trukket), og den ble brukt til å frakte menn og materiale inn slag.
Men den arkeologiske referansen viser apparater som er eldre enn "treoksen" i Kina. (Derimot ser det ut til at trillebåren ankommer Europa mellom 1170 og 1250 A.D.) Malerier av menn som bruker trillebårer ble funnet i gravene i Sichuan, Kina, datert til 118 A.D.
Østlig vs. Vestlige trillebårer
En bemerkelsesverdig forskjell mellom trillebåren da den ble oppfunnet og eksisterte i det gamle Kina og enheten som ble funnet i dag, er i plasseringen av hjulet. Den kinesiske oppfinnelsen plasserte hjulet i midten av enheten, med en ramme bygd rundt seg. På denne måten ble vekten jevnere fordelt på vogna; mannen som trakk / dyttet vognen måtte gjøre betydelig mindre arbeid. Slike trillebårer kunne effektivt flytte passasjerer - opptil seks mann. Den europeiske barrow har et hjul i den ene enden av vogna og krever mer innsats for å skyve. Selv om dette ser ut til å være en sterk faktor mot det europeiske designet, gjør den nedre plasseringen av lasten den mer nyttig for korte turer og både lasting og dumping av last.