Biografi om Nikola Tesla, serbisk-amerikansk oppfinner

Nikola Tesla (10. juli 1856 - 7. januar 1943) var en serbisk-amerikansk oppfinner, elektroingeniør og futurist. Som innehaver av nesten 300 patenter er Tesla mest kjent for sin rolle i utviklingen av den moderne trefasen vekselstrøm (AC) elektrisk strømforsyningssystem og for sin oppfinnelse av Tesla-spolen, et tidlig fremskritt innen radiooverføring.

I løpet av 1880-årene, Tesla og Thomas Edison, oppfinner og mester for lik elektrisk strøm (DC), ville bli sammensveiset i "Strømmenes krig" over om Teslas AC eller Edisons DC vil bli standardstrømmen som brukes i langdistanseoverføring av elektrisk makt.

Rask fakta: Nikola Tesla

Nikola Tesla ble født 10. juli 1856 i landsbyen Smiljan i det østerrikske riket (nå Kroatia) til sin serbiske far Milutin Tesla, en Østortodokse prest og hans mor Đuka Tesla, som oppfant små husholdningsapparater og hadde evnen til å huske lange serbiske episke dikt. Tesla krediterte moren sin for sin egen interesse i å oppfinne og fotografisk minne. Han hadde fire søsken, en bror Dane, og søstrene Angelina, Milka og Marica.

I 1870 startet Tesla videregående skole på Higher Real Gymnasium i Karlovac, Østerrike. Han husket at fysikklærernes demonstrasjoner av elektrisitet gjorde at han ønsket å "vite mer om denne fantastiske styrken." Kan gjøre integrert kalkulus i hodet fullførte Tesla videregående skole på bare tre år og ble uteksaminert i 1873.

Tesla var fast bestemt på å satse på en karriere innen ingeniørarbeid, og meldte seg inn på det østerrikske polytekniske instituttet i Graz i Østerrike i 1875. Det var her Tesla studerte en Gramme-dynamo, en elektrisk generator som produserer likestrøm. Å observere at dynamoen fungerte som en elektrisk motor da retningen på strømmen var snudd, begynte Tesla å tenke på måter denne vekselstrømmen kan brukes i industriell applikasjoner. Selv om han aldri ble uteksaminert - som ikke var uvanlig da - ga Tesla gode karakterer og fikk til og med en brev fra dekanen til det tekniske fakultetet adressert til sin far om at "Din sønn er en stjerne av først rang."

På følelsen av at kyskhet ville hjelpe ham å fokusere på karrieren, giftet Tesla seg aldri eller hadde noen kjente romantiske forhold. I boken fra 2001, “Tesla: Man Out of Time, ”Biograf Margaret Cheney skriver at Tesla følte at han var uverdig for kvinner, og ansett dem for å være overlegne ham på alle måter. Senere i livet uttrykte han imidlertid offentlig motvilje mot det han kalte den "nye kvinnen", kvinner som han følte forlot deres kvinnelighet i et forsøk på å dominere menn.

I 1881 flyttet Tesla til Budapest, Ungarn, hvor han fikk praktisk erfaring som sjefselektriker ved Central Telefonsentral. I 1882 ble Tesla ansatt av Continental Edison Company i Paris hvor han arbeidet i den fremvoksende industrien for å installere likestrømsdrevet innendørs glødelyssystem som er patentert av Thomas Edison i 1879. Imponert av Teslas mestring av ingeniørfag og fysikk, ledet selskapets ledelse ham raskt til å designe versjoner av generering av dynamoer og motorer og fikseringsproblemer ved andre Edison-anlegg i hele Frankrike og Tyskland.

Da sjefen for kontinentale Edison-anlegget i Paris ble overført tilbake til USA i 1884, ba han om at Tesla også ble brakt til USA. I juni 1884 emigrerte Tesla til USA og gikk på jobb ved Edison Machine Works i New York City, der Edisons DC-baserte elektriske belysningssystem raskt ble standarden. Bare seks måneder senere sluttet Tesla Edison etter en opphetet strid om ubetalte lønninger og bonuser. I dagboka hans, Notatbok fra Edison Machine Works: 1884-1885, Tesla markerte slutten på det minnelige forholdet mellom de to store oppfinnerne. Over to sider skrev Tesla i store bokstaver, "Good By to Edison Machine Works."

I mars 1885 startet Tesla, med økonomisk støtte fra forretningsmennene Robert Lane og Benjamin Vail, sitt eget selskap for belysning, Tesla Electric Light & Manufacturing. I stedet for Edisons glødepærer, installerte Teslas selskap et likestrømsdrevet lysbuesbelysningssystem han hadde designet mens han jobbet på Edison Machine Works. Mens Teslas lysbuesystem ble rost for sine avanserte funksjoner, hadde investorene hans, Lane og Vail, liten interesse for ideene hans for å perfeksjonere og utnytte vekselstrøm. I 1886 forlot de Teslas selskap for å starte sitt eget selskap. Flyttingen forlot Tesla pengeløs, og tvang ham til å overleve ved å ta elektriske reparasjonsjobber og grave grøfter for $ 2,00 per dag. I denne vanskelighetsperioden minnet Tesla senere, "Min høye utdanning innen forskjellige grener av vitenskap, mekanikk og litteratur virket for meg som en hån."

I løpet av sin tid med nær skjebne ble Teslas beslutning om å bevise overlegenhet av vekselstrøm over Edisons likestrøm enda sterkere.

I april 1887, Tesla, sammen med sine investorer, Western Union telegraf superintendent Alfred S. Brown og advokat Charles F. Peck, grunnla Tesla Electric Company i New York City med det formål å utvikle nye typer elektriske motorer og generatorer.

Tesla utviklet snart en ny type elektromagnetisk induksjon motor som kjørte på vekselstrøm. Teslas motor ble patentert i mai 1888 og viste seg å være enkel, pålitelig og ikke underlagt det stadige behovet for reparasjoner som plaget likestrømstyrte motorer den gangen.

I juli 1888 solgte Tesla patentet for AC-drevne motorer til Westinghouse Electric Corporation, eid av den elektriske industrien pioner George Westinghouse. I avtalen, som viste seg økonomisk lukrativ for Tesla, fikk Westinghouse Electric rettighetene til å markedsføre Teslas AC-motor og gikk med på å ansette Tesla som konsulent.

Da Westinghouse nå støttet AC og Edison støttet DC, var scenen satt for det som skulle bli kjent som "The Strømmenes Krig."

Edison anerkjente den økonomiske og tekniske overlegenheten av vekselstrøm til likestrøm for kraftdistribusjon på lang avstand en enestående aggressiv PR-kampanje for å miskreditere AC som en dødelig trussel for publikum - en styrke bør aldri tillate hjem. Edison og hans medarbeidere turnerte i USA og presenterte grisete offentlige demonstrasjoner av dyr som ble elektrokludert med vekselstrøm. Da New York State søkte et raskere, "mer humant" alternativ til å henge etter henrettelse fordømt fanger, Edison, men en gang en vokal motstander av dødsstraff, anbefalte å bruke AC-drevet elektrosjokk. I 1890 ble morderen William Kemmler den første personen som ble henrettet i en generasjonsdrevet elektrisk stol fra Westinghouse AC som hadde blitt hemmelig designet av en av Edisons selgere.

Til tross for sin beste innsats, klarte ikke Edison å diskreditere vekselstrøm. I 1892 konkurrerte Westinghouse og Edisons nye selskap General Electric, head-to-head for kontrakten om å levere strøm til 1893 World's Fair i Chicago. Da Westinghouse til slutt vant kontrakten, tjente messen som en blendende offentlig visning av Teslas AC-system.

På halen for å lykkes på verdensmessen vant Tesla og Westinghouse en historisk kontrakt for å bygge generatorene for en ny hydroelektrisk kraft plante ved Niagara Falls. I 1896 begynte kraftverket å levere vekselstrøm til Buffalo, New York, 26 mil unna. I hans tale ved åpningsseremonien av kraftverket, sa Tesla om bragden, “Det betyr underkastelse av naturkrefter til menneskets tjeneste, avviklingen av barbare metoder, avlastning av millioner fra savn og lidelse."

Suksessen til Niagara Falls kraftverk etablerte Teslas AC som standard for elkraftindustrien, og sluttet effektivt Strømmenes krig.

I 1891 patenterte Tesla Tesla-spolen, en elektrisk transformatorkrets som er i stand til å produsere høyspenning, lavstrøm vekselstrøm. Selv om Tesla-spolen var mest kjent i dag for bruk i spektakulære, lysende spydende demonstrasjoner av elektrisitet, var grunnleggende for utviklingen av trådløs kommunikasjon. Fortsatt brukt i moderne radioteknologi var Tesla-spiralinduktoren en viktig del av mange tidlige radiooverføringsantenner.

Tesla fortsatte å bruke Tesla-spolen sin i eksperimenter med radio fjernkontroll, lysrør, røntgenstråler, elektromagnetisme, og universell trådløs kraftoverføring.

30. juli 1891, samme år som han patenterte spolen sin, ble den 35 år gamle Tesla sverget inn som en naturalisert amerikansk statsborger.

På elektrisk utstilling i 1898 i Boston Madison Square Gardens demonstrerte Tesla en oppfinnelse han kalte en "telautomaton", en tre fot lang, radiostyrt båt drevet av en liten batteridrevet motor og ror. Medlemmer av den forbausede mengden anklaget Tesla for å bruke telepati, en trent ape eller ren magi for å styre båten.

Tesla fant liten forbrukerinteresse for radiostyrte enheter, og forsøkte uten hell å selge sin "Teleautomatics" -idee til den amerikanske marinen som en type radiostyrt torpedo. Imidlertid under og etter første verdenskrig (1914-1918) innlemmet militærene i mange land, inkludert USA.

Fra 1901 til 1906 tilbrakte Tesla mesteparten av sin tid og sin sparing på å arbeide med uten tvil det mest ambisiøse, om enn et langsiktig prosjekt - et elektrisk overføringssystem mente han kunne gi gratis energi og kommunikasjon over hele verden uten behov for ledninger.

I 1901, med støtte fra investorer ledet av finansgiganten J. P. Morgan, Tesla begynte å bygge et kraftverk og et massivt kraftoverføringstårn ved hans

Wardenclyffe laboratorium på Long Island, New York. Tesla så for seg den da vanlige troen på at jordas atmosfære ledet strøm, så for seg a verdensomspennende nettverk med kraftoverførende og mottaksantenner som er hengt opp med ballonger på 9.000 fot (9.000 m) luften.

Imidlertid, mens Teslas prosjektmedisin fortsatte, førte dets enorme enorme størrelse til at investorene hans tvilte på sannsynligheten og trakk tilbake støtten. Med sin rival, Guglielmo Marconi - nyter den betydelige økonomiske støtten fra stålmagnat Andrew Carnegie og Thomas Edison - gjorde store fremskritt i sin egen utvikling av radiooverføring, Tesla ble tvunget til å forlate sitt trådløse kraftprosjekt i 1906.

I 1922 ble Tesla, dypt i gjeld fra sitt mislykkede trådløse kraftprosjekt, tvunget til å forlate Waldorf Astoria hotell i New York City hvor han hadde bodd siden 1900, og flyttet til den rimeligere St. Regis Hotel. Mens han bodde i St. Regis, tok Tesla mat til duer i vinduskarmen på rommet sitt, og brakte ofte svake eller skadde fugler inn på rommet sitt for å pleie dem tilbake til helse.

Av hans kjærlighet til en bestemt skadet due, ville Tesla skrive: ”Jeg har spist duer, tusenvis av dem i mange år. Men det var en, en vakker fugl, ren hvit med lysegrå tips på vingene; at den var annerledes. Det var en kvinne. Jeg måtte bare ønske og ringe henne, og hun ville komme flyr til meg. Jeg elsket den duen som en mann elsker en kvinne, og hun elsket meg. Så lenge jeg hadde henne, var det et formål med livet mitt. ”

Ved slutten av 1923 kastet St. Regis Tesla ut på grunn av ubetalte regninger og klager på lukten fra å holde duer på rommet sitt. Det neste tiåret skulle han bo på en serie hoteller og etterlate ubetalte regninger på hver. Til slutt, i 1934, begynte hans tidligere arbeidsgiver, Westinghouse Electric Company, å betale Tesla $ 125 per måned som et "konsulentgebyr", samt betale hans husleie på Hotel New Yorker.

I 1937, i en alder av 81, ble Tesla slått til bakken av en drosje mens han krysset en gate noen kvartaler fra New Yorker. Selv om han pådro seg en alvorlig skrudd fast rygg og ødelagte ribbeina, nektet Tesla karakteristisk utvidet legehjelp. Mens han overlevde hendelsen, ble aldri omfanget av skadene hans, som han aldri ble helt frisk fra, kjent.

7. januar 1943 døde Tesla alene på rommet sitt på New Yorker Hotel i en alder av 86 år. Den medisinske undersøkeren listet dødsårsaken som koronar trombose, et hjerteinfarkt.

10. januar 1943 leverte ordfører i New York City, Fiorello La Guardia, en lovord om Tesla som ble sendt direkte over WNYC-radio. Den 12. januar deltok over 2000 mennesker i Teslas begravelse i katedralen Saint John the Divine. Etter begravelsen ble Teslas kropp kremert på Ferncliff Cemetery i Ardsley, New York.

Med USA deretter fullstendig engasjert i Andre verdenskrig., frykter at den østerrikskfødte oppfinneren kan ha vært i besittelse av enheter eller design som er nyttige for Nazi-Tyskland, drev forbundskontoret for å gripe Teslas eiendeler etter hans død. Imidlertid rapporterte FBI at de ikke fant noe av interesse, og konkluderte med at Teslas arbeid siden omtrent 1928 hadde vært "først og fremst av en spekulativ, filosofisk og noe promoterende karakter ofte opptatt av produksjon og trådløs overføring av makt; men inkluderte ikke nye, sunne, gjennomførbare prinsipper eller metoder for å realisere slike resultater. ”

I sin bok fra 1944, Prodigal Genius: The Life of Nikola Tesla, journalist og historiker John Joseph O’Neill skrev at Tesla hevdet å aldri har sovet mer enn to timer per natt, “døsende” om dagen i stedet for å "lade batteriene." Det ble rapportert at han en gang hadde brukt 84 strake timer uten søvn å jobbe i seg laboratorium.

Det antas at Tesla ble bevilget rundt 300 patenter over hele verden for sine oppfinnelser i løpet av hans levetid. Mens flere av hans patenter forblir upålitelige eller arkivert, har han minst 278 kjente patenter i 26 land, mest i USA, Storbritannia og Canada. Tesla forsøkte aldri å patentere mange av sine andre oppfinnelser og ideer.

I dag kan Teslas arv sees i flere former for populærkultur, inkludert filmer, TV, videospill og flere sjangre av science fiction. For eksempel, i 2006-filmen The Prestige, skildrer David Bowie Tesla utvikler en fantastisk elektro-replikerende enhet for en tryllekunstner. I Disneys 2015-film Tomorrowland: A World Beyond, hjelper Tesla Thomas Edison, Gustave Eiffel, og Jules Verne oppdage en bedre fremtid i en alternativ dimensjon. Og i 2019-filmen The Current War, Tesla, spilt av Nicholas Hoult, kvadrer med Thomas Edison, spilt av Benedict Cumberbatch, i en historisk basert skildring av strømmenes krig.

I 1917 ble Tesla tildelt Edison-medaljen, den mest ettertraktede elektriske prisen i USA, og i 1975 ble Tesla ført inn i Oppfinnerens Hall of Fame. I 1983 utstedte United States Postal Service et minnesmerke til ære for Tesla. Senest, i 2003, en gruppe investorer ledet av ingeniør og futurist Elon Musk grunnla Tesla Motors, et selskap dedikert til å produsere den første bilen passende nok drevet helt av Teslas besettelse - strøm.

• Carlson, W. Bernard. “Tesla: oppfinner av den elektriske tidsalderen.” Princeton University Press, 2015.
• Cheney, Margaret. “Tesla: Man Out of Time.” Simon & Schuster, 2001.
• O'Neill, John J. (1944). “Prodigal Genius: Nikola Teslas liv.” Cosimo Classics, 2006.
• Gunderman, Richard. “Det ekstraordinære livet til Nikola Tesla.” Smithsonian.com, 5. januar 2018, https://www.smithsonianmag.com/innovation/extraordinary-life-nikola-tesla-180967758/.
• Tesla, Nikola. “Notatbok fra Edison Machine Works: 1884-1885.” Tesla Universe, https://teslauniverse.com/nikola-tesla/books/nikola-tesla-notebook-edison-machine-works-1884-1885.
• “Strømmenes krig: AC vs. DC Power. " U.S. Department of Energy, https://www.energy.gov/articles/war-currents-ac-vs-dc-power.
• Cheney, Margaret. “Tesla: Master of Lightning.” MetroBooks, 2001.
• Dickerson, Kelly. “Trådløs elektrisitet? Hvordan Tesla-spolen fungerer. ” Livescience10. juli 2014, https://www.livescience.com/46745-how-tesla-coil-works.html.
• “Om Nikola Tesla.” Tesla Society, https://web.archive.org/web/20120525133151/http:/www.teslasociety.org/about.html.
• O’Neill, John J. “Prodigal Genius: Nikola Teslas liv.” Cosimo Classics, 2006.