Contrails: Den kontroversielle skyen

Selv om du kanskje ikke kjenner igjen skyer med navn, har du sannsynligvis sett dem mange ganger før. Skyesporet sett bak et forbipasserende jetfly, meldingene og smilefjesene trukket på sommerhimmelen ved stranden; dette er alle eksempler på kontra.

Ordet "contrail" er forkortelse kondensløype, som er en referanse til hvordan disse skyene dannes bak flystien til fly.

Kontrailer vurderes skyer på høyt nivå. De fremstår som lange og smale, men tykke, linjer med skyer, ofte med to eller flere side om side-bånd ( antall bånd bestemmes av antall motorer (eksoskontrailer) eller vinger (vingespiss kontra) et fly har). De fleste er kortvarige skyer, som varer bare noen minutter før de fordampet. Avhengig av værforhold, er det imidlertid mulig for dem å vare timer eller dager. De som gjøre sist har en tendens til å spre seg i et tynt lag av cirrus, kjent som contrail cirrus.

Kontrailer kan dannes på en av to måter: ved tilsetning av vanndamp til luften fra et flys eksos, eller ved den plutselige trykkendringen som oppstår når luft strømmer rundt i et vings av et fly.

• Eksoskontrailer: Eksoskontrailer er den vanligste smittetypen. Ettersom et fly bruker opp drivstoff under flyging, kommer eksos ut av motorene, og slipper karbondioksid, vanndamp og sot ut i atmosfæren. Når denne varme, fuktige luften blandes med den kalde lufta oppover, avkjøles den og kondenseres på sot- og sulfatpartikler for å danne en lokal smusssky. Fordi det tar flere sekunder for avtrekksluften å avkjøle seg og kondenseres, danner kontrailen vanligvis et lite stykke bak flyet. Dette er grunnen til at det ofte sees et gap mellom flyets hale og skyen.
• Vingetopp kontra: Hvis luften oppe er ganske fuktig og nesten mettet, kan flyten av luft rundt flyvinger også utløse kondens. Luft som strømmer over vingen har et lavere trykk enn den som strømmer under den, og fordi luft strømmer fra områder med høyt til lavt trykk, strømmer også en strøm av vingen fra vingens bunn til toppen. Disse bevegelsene kombinerer et rør med sirkulerende luft, eller virvel, på vingens spiss. Disse virvlene er områder med redusert trykk og temperatur og kan dermed føre til at vanndamp kondenserer.
  Siden disse kontrastene krever en relativt fuktig atmosfære (høyere luftfuktighet) til å begynne med, har de forekommer vanligvis i lavere høyder der luften er varmere, tettere og kan holde mer vann damp.

Mens det antas at contrails bare har en liten innvirkning på klima, deres innflytelse på daglige temperaturmønstre er mye mer betydelig. Når kontrastene sprer seg og tynnes ut for å danne smusscirrus, fremmer de kjøling på dagtid (deres høye albedo gjenspeiler innkommende solstråling tilbake ut i verdensrommet) og varme om natten (høye, tynne skyer absorberer jordas utgående langbølge stråling). Omfanget av denne oppvarmingen antas å oppveie effekten av kjøling.

Det skal også bemerkes at contrail-dannelse er assosiert med frigjøring av karbondioksid, som er en kjent klimagass og global oppvarming bidragsyter.

Noen individer, inkludert konspirasjonsteoretikere, har sine egne meninger om contrails og hva de egentlig er. I stedet for kondens, tror de at de er mist av kjemikalier, eller "chemtrails, "bevisst sprayet av regjeringsorganisasjoner på intetanende borgere nedenfor. De hevder at disse stoffene blir sluppet ut i atmosfæren med det formål å kontrollere været, kontrollere befolkningen, og for testing av biologiske våpen og at ideen om smuss som ufarlige skyer er en dekke til.

I følge skeptikere, hvis kontraster vises i kryss, rutenettlignende eller tic-tac-toe mønster, eller synlig over steder der ingen flymønstre eksisterer, er det en god sjanse for at det ikke er en smuss på alle.