Alle veier fører til det gamle nettverket av romerske veier

Romerne skapte et nettverk av veier over hele imperiet. Opprinnelig ble de bygget for å flytte tropper til og fra vanskelighetssteder. De ble også brukt for rask kommunikasjon og lette førmotoriserte reiser. Romerske veier, spesielt viae, var vener og arterier i det romerske militære systemet. Gjennom disse motorveiene kunne hærene marsjere over imperiet fra Eufrat til Atlanterhavet.

De sier: "Alle veier fører til Roma." Ideen kommer sannsynligvis fra den såkalte "Golden Milestone" (Milliarium Aureum), en markør i Roman Forum liste over veiene som fører gjennom Empire og deres avstander fra milepælen.

Den mest kjente romerske veien er Appian Way (Via Appia) mellom Roma og Capua, bygget av sensoren Appius Claudius (senere, kjent som Ap. Claudius Caecus 'blind') i 312 f.Kr., stedet for hans etterkommer Clodius Pulchers drap. Noen år før den (praktisk talt) gjengkrigføringen som førte til Clodius 'død, var veien stedet for korsfestelse av tilhengere av Spartacus da de kombinerte styrkene til Crassus og Pompey endelig la slutt på slaveopprør.

I Nord-Italia gjorde sensoren Flaminius ordninger for en annen vei, Via Flaminia (til Ariminum), i 220 f.Kr. etter at de galliske stammene hadde underkastet seg Roma.

Da Roma utvidet seg, bygde det mange veier i provinsene for militære og administrative formål. De første veiene i Lilleasia ble bygget i 129 f.Kr. da Roma arvet Pergamum.

Byen av Konstantinopel var i den ene enden av veien kjent som Den Ignatian Way (Via Egnatia [Ἐγνατία Ὁδός]) Veien, bygget i det andre århundre B.C., gikk gjennom provinsene Illyricum, Makedonia og Thrakia, med start ved Adriaterhavet i byen Dyrrachium. Den ble konstruert etter bestilling av Gnaeus Egnatius, prokonsul av Makedonia.

Milepæler på veiene gir datoen for bygging. Under imperiet ble keiserens navn inkludert. Noen ville ha gitt et sted for vann for mennesker og hester. Deres formål var å vise miles, slik at de kan inkludere avstand i romerske miles til viktige steder eller endepunktet for den bestemte veien.

Veiene hadde ikke et grunnlag. Steiner ble lagt direkte på matjord. Der stien var bratt ble trinn opprettet. Det var forskjellige stier for kjøretøy og for gangtrafikk.

• Colin M. Wells, Roger Wilson, David H. French, A. Trevor Hodge, Stephen L. Dyson, David F. Graf "Roman Empire" The Oxford Companion to Archaeology. Brian M. Fagan, red., Oxford University Press 1996
• "Etruskiske og romerske veier i Sør-Etruria," av J. B. Ward Perkins. Journal of Roman Studies, Vol. 47, nr. 1/2. (1957), pp. 139-143.
• En historie om Roma til Cæsars død, av Walter Wybergh How, Henry Devenish Leigh; Longmans, Green og Co., 1896.