Obama-bussen: hvor mye det koster og hva som er inni

President Barack Obama begynte å reise i USA i en skinnende ny, topp moderne panserbuss i august 2011 da han begynte sin kampanje for gjenvalg. Så hvor mye kostet den Obama-bussen med kallenavnet "Ground Force One" av noen forståsegpåere?

Hele 1,1 millioner dollar.

De U.S. Secret Service kjøpte Obama-bussen fra Whites Creek, Tenn-baserte Hemphill Brothers Coach Co., slik at presidenten kunne reiser trygt rundt i landet i forkant av presidentvalget i 2012, fortalte byrået til flere medier utsalgssteder.

"Vi har blitt forfalt for å ha denne eiendelen i vår beskyttende flåte i noen tid," sa talsmann for Secret Service, Ed Donovan politisk. "Vi har beskyttet presidentkandidater og visepresidentkandidater helt tilbake til 1980-tallet ved å bruke busser under bussturer."

Obama-bussen er umerkelig, bortsett fra beboeren. Luksuriøse kjøretøyet er malt svart og er ikke stemplet med en enkelt kampanje eller Det hvite hus-logo fordi det regnes som en del av den føderale regjeringens flåte.

Og selv om regjeringens kontrakt for bussene var med et Tennessee-firma, ble trenerens skall designet i Canada, av Quebec-firmaet Prevost, i følge Vancouver Sun. Bussmodellen, H3-V45 VIP, er 11 fot, 2 tommer høy og har 505 kubikkmeter innvendig plass.

Den amerikanske regjeringen utstyrte deretter Obama-bussen med "hemmelig kommunikasjonsteknologi" og blinkende røde og blå lys i politistil foran og bak, melder papiret. Ombord er også koder for landets atomarsenal.

Obama-bussen, som presidentens pansrede Cadillac, er også sannsynligvis utstyrt med en meget teknisk brannsikringssystem og oksygenbeholdere og kan sannsynligvis tåle et kjemisk angrep, i følge Christian Science Monitor. Poser med Obamas blod sies også å være om bord i tilfelle en medisinsk nødsituasjon.

Obama-kampanjen trenger ikke å betale for kostnadene for bussene eller bruken av dem, sa tjenestemenn i Secret Service til media. Obama begynte å bruke bussen sommeren 2011 for å reise rundt i landet og holde rådhusstil, og ble diskutert landets dårlige økonomi og jobbskaping.

Det er imidlertid et par ting du bør vite om bussen: Det er ikke bare for Obama. Og det er en annen luksuriøs trener akkurat som den, til bruk av den republikanske nominerte i presidentvalget 2012.

Secret Service-kontrakten med Hemphill Brothers Coach Co. var egentlig for to pansrede busser, og til sammen 2.191.960 dollar, ifølge anskaffelsesregister fra føderale myndigheter.

Den hemmelige tjenesten planla å bruke bussene utover presidentløpet, til andre dignitærer. Selv om byråets viktigste oppdrag er å beskytte lederen for den frie verden, hadde Secret Service aldri egne busser før Obama var president.

Byrået leide busser i stedet og utstyrte dem for å beskytte presidenten.

Formannen for den republikanske nasjonalkomiteen, Reince Priebus, kritiserte Obama for å ri rundt i en buss som ble laget delvis i et annet land mens USA fortsetter å holde ut høyt arbeidsledighet.

"Vi tror dette er en skandal at skattebetalere i dette landet må legge ned regningen slik at sjefskampanjen kan løpe rundt i sin kanadiske buss og oppføre seg som hvis han er interessert i å skape arbeidsplasser i vårt land som trengte dem når han har ignorert problemet mens han har vært i Det hvite hus, "fortalte Priebus journalister.

"Han burde tilbringe mer tid i Det hvite hus på å gjøre jobben sin i stedet for å sykle rundt på sin kanadiske buss," sa Priebus.

Rupert Murdochs New York Post tok imellom saken av samme grunn, og siterte i en overskrift: "Canucklehead Obama bus-ted!" President Obama er barnstorming hjertet for å øke amerikanske arbeidsplasser i en skattebetalende finansiert luksusbuss regjeringen hadde tilpasset bygget - i Canada, " rapportert.

Verken Priebus eller Posten nevnte imidlertid det faktum at tidligere President George W. Busk kampanjen ombord i en buss laget delvis av det samme Quebec-firmaet i løpet av sin "Yes, America Can" -turné i 2004 over hele landet.

Mens "Passasjeren i sjefen" fra Ground Force One red i søkelyset av politisk superstjernestatus, forblir den eksakte identiteten til trenerens sjåfør ukjent. Vi vet imidlertid med et faktum at sjåføren var offiser U.S. Army Transportation Agency som tjenestegjør i White House Transportation Agency (WHTA), kanskje det mest synlige føderale byrået ingen noen gang har hørt om.

Først organisert av Capt. Archibald Willingham Butt, WHTA har gitt sjåførene til flåter fra Det hvite hus siden 1909, da "flåten" besto av en 1909 White Steamer, en 1908 Baker-elektrisk, to 1908 Pierce-Arrow Vandelettes og to motorsykler ridd av Secret Serviceagenter. Den moderne WHTA, som opprinnelig var en eneste helg-operasjon, kjører døgnet rundt for å gi den amerikanske hæren ikke-oppsatte offiser “mesterførere.”

I følge oppdraget: "WHTA leverer en flåte av motorkjøretøyer, sjåførførere og transporttjenester til First Family, White House-ansatte offisielle besøkende av First Family i Washington D.C., området. ” I tillegg tilbyr WHTA et bredt spekter av støttetjenester for alle slags presidentplasser transport inkludert motorvogner og godshåndtering for presidenten og folk som reiser med presidenten både i USA og utlandet, som instruert av Det hvite hus Militærkontor.

Soldatene fra WHTA samarbeider tett med Secret Service, State Department, U.S. ambassaderepresentanter, forskjellige andre etater og presidentens stab for å sikre trygge og effektive reiser for amerikanske presidenter og alle som reiser med dem uansett hvor og når de er gå.

Som du kanskje forventer, gjennomfører masterdriverne av WHTA ekstrem trening før de tar presidenthjulet på ordentlig. “Soldatene ankommer, og de får sine grunnleggende orienteringer og opplæring om politikk, og noe av det er typisk. Men de får også det spesifikke opplæring og bekjentgjøring av det hvite hus for transportbyrå med hemmelighetstjenesten, sier WHTs nestleder Sgt. Maj. David Simpson fortalte den amerikanske hærreporteren Carrie McLeroy. "Det er da de begynner å innse hvor de er."